특집 (Special Topics)

항공업계 관계자들이 두바이 에어쇼를 위해 모이는 가운데, 이번 주 Flight Friday에서는 2019년 동월과 비교하여 중동 주요 항공사들의 팬데믹 이후 회복 상황을 살펴봅니다.

플레이는 2021년에 첫 유상 승객을 수송하며 WOW Air와 놀랍도록 유사한 사업 계획을 유지했습니다. 전 기종 에어버스(Airbus) 기단을 운영하며 미국과 유럽을 저렴한 요금으로 연결하고자 했고, 동시에 관광객들이 아이슬란드에 들러 자연의 아름다움을 경험하도록 유도하는 전략이었습니다.

2025년 8월 상업용 협폭기 인도량은 총 96대로, 전월과 동일한 수준을 유지했으나 보잉의 기여도가 더 컸습니다.

이번 주 플라이트 프라이데이에서는 2019년 이후 화물기 운항률을 살펴봅니다.

5월에 에어버스와 보잉을 제외한 제조업체의 민간 항공기 인도량을 살펴보면 코맥(Comac)이 고객 인도 대수 기준으로 다음 순위에 올랐습니다.

오는 11월 17일부터 21일까지 개최되는 중동 최대 항공 무역 박람회인 두바이 에어쇼가 6개월 앞으로 다가왔습니다. 이에 따라 이번주 "Flight Friday"에서는 지난 12개월간 중동 지역 승객 운송 항공편 상위 10개 항공사의 운항 실적을 분석합니다.

에어버스와 보잉이 새로운 관세 환경에 직면한 가운데, 중국 시장 접근성에 있어서는 유럽의 제조업체인 에어버스에 유리한 상황이 지속되고 있습니다.

세계 20대 화물 공항의 2024년 연간 실적에 따르면, 홍콩 국제공항이 화물 운송 부문에서 글로벌 선두 자리를 지키며 주요 경쟁 공항들 과의 격차를 더욱 벌린 것으로 확인되었습니다.

• 단일통로기 시장에서 엠브레어의 새로운 항공기에 대한 긍정적 평가이어질 것 • 새로운 항공기 형상에 대해 항공사들은 트러스 지지형 설계보다 블렌디드 윙바디 설계에 더 많은 관심 • 항공사들은 현재의 공급망은 에어버스, 보잉에 이어 세 번째 OEM까지 감당할 수 있을 것이라 평가

최근 뉴스에서는 보잉 767-300BCF 100호기 출고라는 기념비적인 사건과 보잉이 런던 개트윅 항공기 정비 시설을 영국항공에 매각했다는 소식이 전해졌습니다.

• 국토부, 한국항공우주연구원 고흥항공센터 내 UAM 실증단지에서 조비 S-4 비행 시연 • K-UAM 실증사업 일환…K-UAM 드림팀 컨소시엄 통합 운용성 검증 및 비행 시현 성료 취재·글 | 박성영 ([email protected])

항공 업계에는 크고 작은 어려움이 끊이지 않고 있으며, 기존의 계획도 변하고 있습니다.

Aviation Week의 항공기 데이터 팀의 최근 전망 따르면 2030년까지 2,000대의 민간 전기 수직 이착륙 항공기가 공급될 것으로 예상됩니다.

일본은 2050년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 야심찬 목표를 세웠습니다. 항공은 새로운 기술로도 중장거리 운항의 완전한 탈탄소화를 달성할 수 없기 때문에 배출량 감축이라는 측면에서 도전 과제를 안고 있습니다.

이번 주에는 2024년 가장 인기 있었던 플라이트 프라이데이를 다시 한 번 살펴보고 업데이트하면서 CFM Leap과 Pratt & Whitney PW1000G(GTF)를 다시 알아봅니다.