Aviation Week, 2030년까지 2,000대의 전기 수직 이착륙 항공기 공급으로 전망치의 두 배로 상향 조정

Aviation Week의 항공기 데이터 팀의 최근 전망 따르면 2030년까지 2,000대의 민간 전기 수직 이착륙 항공기가 공급될 것으로 예상됩니다.

2040년까지 전 세계적으로 약 12,000대의 전기 수직 이착륙 항공기가 공급될 것으로 전망합니다. 또한 2050년까지는 33,000대가 공급될 것으로 예상하고 있습니다.

2030년 예상치를 2,000대로 두 배로 늘렸지만, 항공기 데이터 팀은 배터리의 단점부터 일정 지연에 이르는 업계의 악재와 곧 개선될 것 같지 않은 어려운 자금 조달 환경을 반영하여 여전히 “현실적인” 전망이라고 설명합니다.

이 기간 초기에 더 많은 차량이 공급될 것으로 예상되며, 이 중 상당수는 작년 말 EHang의 EH216-S 유형 인증 및 공급 개시에 따른 것입니다.

많은 EHang 고객들이 중국의 지방 정부이기 때문에 유럽이나 미국 등 다른 지역에서는 모방할 수 없는 독특한 시장 환경이 존재합니다.

교체 시점을 가정하여 전기 수직 이착륙 항공기의 평균 수명을 9년으로 계산한 결과, 2050년까지 운용 중인 전기 수직 이착륙 항공기가 약 25,000대로 늘어날 것으로 예상됩니다. 이는 2023년 예상치인 19,000대보다 증가한 수치입니다.

신규 전망에 따르면, 4-9인승 전기 재래식 이착륙 항공기(e-CTOL)와 전기 단거리 이착륙 항공기(e-STOL)를 합쳐 2030년까지 500대가 신규 제작되고, 2040년까지 2,500대가 공급될 것으로 예측합니다.

신규 전망에서 시장은 3가지 주요 사용 용도(군사용 제외)로 분류 됩니다: 여객, 화물 및 "기타"(긴급 서비스 및 농업 용도 포함).

크기별 종류는 3등급으로 나뉩니다: 1-4인승 전기 수직 이착륙 항공기, 5-9인승 전기 수직 이착륙 항공기 및 4-9인승 전기 재래식 이착륙 항공기 / 전기 단거리 이착륙 항공기.

초기에는 여객 운항만 예측되지만, 이후 화물 운송이 빠르게 확대될 것으로 전망됩니다.

"기타" 범주의 사용 사례는 상대적으로 느린 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 긴급 서비스의 경우, 항속거리와 지속 비행 능력의 제약으로 전기 수직 이착륙 항공기의 활용이 제한될 가능성이 높으며, 농업 분야는 이번 전망에서 고려하지 않은 드론이 주도할 것으로 예측됩니다.

항공기 데이터 팀은 2050년까지 승객 운송 57%, 화물 운송 32%, 그리고 기타 용도(긴급 서비스, 농업 등) 11%의 비율로 시장이 안정화될 것으로 전망합니다.

규모별로는, Aviation Week는 세 가지 사용 사례 모두에서 5~9인승 전기 수직 이착륙 항공기 기종이 결국 1~4인승 기종을 추월할 것으로 보지만, 여객 운항은 늦어지고 화물 및 “기타” 사용 사례는 더 큰 용량과 최대 이륙 중량에 따라 목표 달성이 달라질 것으로 예상합니다.

전기 재래식 이착륙 항공기 / 전기 단거리 이착륙 항공기의 4~9인승 등급은 여객 및 기타 분야에서 꾸준히 성장하고 있으며, 2025년 베타 테크놀로지의 알리아 재래식 이착륙 항공기의 도입으로 인해 화물 운항이 급증할 것으로 예상됩니다.

예측 전반에 걸쳐, 고려된 두 가지 크기 등급 모두에서 전기 재래식 이착륙 항공기 / 전기 단거리 이착륙 항공기의 추정치는 일반적으로 전기 수직 이착륙 항공기 보다 낮습니다.

Aviation Week의 전망에 근거가 되는 가정은 작년과 동일하며, 블랙 스완 이벤트나 첨단 항공 모빌리티 관련 주요 충돌 사고가 발생하지 않는다는 것을 전제로 하고 있습니다.

인증 진행은 현재 속도로 계속될 것으로 예측되며, 전기 수직 이착륙 항공기에 대한 대중적 수용과 관련된 예상치 못한 문제는 발생하지 않을 것으로 예상됩니다.

Aviation Week의 항공기 데이터 팀은 첨단 항공 모빌리티 항공기의 생산 속도가 자동차보다는 기존 항공기와 유사할 것이라고 전망 합니다.

하지만 이러한 수치는 여전히 헬리콥터 생산 속도에 비해 높습니다. 인증 및 생산 이외에도 시장에 영향을 미칠 수 있는 문제로는 조종사의 가용성, 상업용 자율 주행 기술의 지연, 시장 통합 등이 있습니다.

마지막으로, 지상 인프라 구축은 첨단 항공 모빌리티 차량 생산과 유사한 속도로 진행될 것으로 예상되므로 산업 성장에 큰 걸림돌이 되지 않을 것으로 보입니다.

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알고 계셨나요? Aviation Week는 비즈니스 간(B2B) 언론분야의 퓰리처상이라 불리는 Jesse H. Neal  내셔널 비즈니스 저널리즘 어워드를 여러 차례 수상한 바 있습니다.