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在今年早些时候封存了6000多台发动机之后，预计发动机机队的规模将在未来10年内从新冠疫情影响中恢复。

コロナ禍の中で、世界中の航空会社・メーカー・サプライヤーが生き残りをかけて戦っている中で、彼らは2021年のパリ航空ショーの中止に安堵の息をついているのではないだろうか？

With so much going on within the aviation sector we want to know your views on the key topics and stories.

コロナ危機後、ビジネス出張がどの程度減少するかを把握するため、旅行の専門家グループが新たな調査を行った。

在未来十年中，飞机机队在机体大修（C检和D检）上将总共花费520亿美元，这一需求的复合年增长率将低于平均水平1.3%。

Ask the Editors: China and Russia are not likely to follow in U.S. footsteps and establish separate space force branches within their militaries.

This webinar took place December 9, 2020 and was sponsored by L3Harris. With EASA, Singapore and India’s 25-hour cockpit voice recorder mandates

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MROアフターマーケットの需要は一旦急激に減少するが、その規模は今後10年間で計8,780億ドルに達するとみられ、コロナ危機によるフリートの縮小や稼働率の低下を考慮しても、年平均で3.6％の成長が見込まれている。

Engine MRO demand will grow at a 4.9% CAGR over the next 10 years, the highest rate of any expense category.

Ask the Editors: Aviation will see less demand due to COVID-19, so the introduction of long-haul narrowbodies is unlikely to gain steam.

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新型コロナウィルスのワクチンへの期待が高まっている。ワクチンの開発完了により航空旅行需要が一気に回復し、これまでいわれていた2023～25年よりも早い段階で以前の水準に戻るという期待を元にした、強気の投資理論がウォール街で注目されている。

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Air Dominance has never been more critical to mission success. Adversaries are continuing to invest in advanced integrated air defense systems and next generation tactical aircraft. To stay ahead of the threat, the U.S. Armed Forces and its allies must be able to operate freely across domains.

预计在未来10年内，全球将交付超过16000架商用飞机，比疫情流行前交付量估计下降30％。

アジア太平洋地域の航空会社は、他の地域と比較して多くの点でより深刻なダメージを受けているが、それでも主要な業界関係者は、同地域における渡航制限の緩和ついて良い兆候があるとみている。

Ask the Editors: Major infrastructure projects may be a way to kick-start the economy if Parliament wanted to create jobs and investment.

During this event, you will learn what you can do before an accident occurs, so you are prepared in case it happens at your airport.

今後10年間で総額520億ドルが重整備（C・D整備）に費やされると見込まれており、これは平均を年平均で1.3％下回る。

After shrinking by more than 6,000 earlier this year, the engine fleet strength is expected to recover from the impact of COVID-19 over the next 10 years.

Ask the Editors: Though the FAA has approved the MAX’s return to service, pilots will require more training before they can fly it.

Rockets and drones will soon crowd a U.S. National Airspace System that was becoming very congested before COVID thinned out commercial traffic. How

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環境技術の発展を促進するために、カーボンニュートラルを実現する将来の旅客機は税制面で優遇されるべきだと、エアバス社CEO・ Guillaume Faury氏が呼びかけた。