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米空軍は、F-35戦闘機の生産率を大幅に引き上げることを目指しており、初期型のF-35をブロック4仕様に改修するのではなく、段階的に退役させる計画です。

1,400頭の乳牛を飼育する牛舎の中で、一台のタンクローリーが積荷を降ろしています。注ぎ出される液状の糞尿は、水槽に流れ込み、そこからパイプを通って巨大な発酵槽へと送られていきます。やがてこれは、希望と夢を推進する要素、すなわちロケット燃料となるのです。

ロンドン発—グローバル戦闘航空プログラム（GCAP）の中核をなす戦闘機の設計には、「全領域」の低観測性（LO）と超長距離の航続距離を盛り込む必要があると、英空軍の高官が表明しました。

最近、エンブラエルは新型E2シリーズの受注で話題となっていますが、今回は現行のE195-E2フリートが、従来機のE195やエアバスA220と比較してどの程度稼働しているかを検証します。

アフリカ開発銀行（AfDB）と日本のエンジニアリング企業である日揮グローバル株式会社は、アフリカ全域における持続可能な航空燃料（SAF）やその他の環境対応航空ソリューションの開発で協力するための意向表明書に署名しました。

数十年にわたる経済の低迷を経て、日本政府は航空宇宙産業、特に宇宙分野の成長に大きな期待を寄せています。

慢性的なパイロット不足に直面している米空軍は、この問題の解決に向け、2022年に年間1,500人のパイロットを養成するという高い目標を掲げました。

約10年前にボーイング737MAXトエアバスA320neo両プログラムが本格化して以来、エアバスがボーイングからいかに市場シェアを奪い続けてきたかについては、多くのことが語られ、書かれてきました。特にA321neoは大きな成功を収めており、同機だけでエアバスの納入機数の約半分を占め、競合する737-10の約4倍の受注を獲得しました。その長距離型であるA321XLRは、需要の小さい長距離路線においても、航空会社に新たな機会を提供しています。

米運輸省が最近発表した、民間無人機の目視外（BVLOS）運用を推進するための規則制定案は、大規模な商用無人機運用の前進に向けた大きな進展として業界から歓迎されました。

米空軍は、予算計画者や外部からの影響により、装備品開発の優先度を将来的な近代化から、より目先のニーズへの対処に変えるよう圧力を受けており、方針の大幅な見直しを進めています。

GEエアロスペースは、世界で最も急成長している航空市場であるアジア太平洋地域でのMRO事業に対し、7,500万ドルを投資する予定です。

ここ数年、業界関係者の間では、アーチャーとジョビーがeVTOL機によるエアタクシーサービスの開始を巡り、一進一退の競争を繰り広げているという見方が定着していました。

9月3日、戦車、ミサイル、ドローン、そして兵士が再び北京の長安街を行進し、天安門広場と紫禁城の門を隔てる故宮博物院の前に並ぶ中国国内外の様々な要人に向けて、人民解放軍の威容を誇示しました。

2015年の初納入から2025年の第1四半期までに、ホンダ エアクラフト カンパニーは263機のHA-420ホンダジェットを納入しました。その間、同機には初期型（2015-18年）、エリート（2018-20年）、エリートS（2021-22年）、そして現行のエリートIIという4つの異なるバージョンが登場しています。

航空機の世界では、不確実性は危険なものです。それは空の上だけでなく、墜落事故調査においても同様のことがいえます。

この1ヶ月間に実施された一連の演習を通じて、米空軍の空中給油機と輸送機の一部で、機体の生存性と状況認識能力を向上させるための新しい機上通信システムの実験を行いました。

アジアは今、次世代エアモビリティ（AAM : Advanced Air Mobility）の実現に向けて、世界で最も注目を集める市場として急成長しています。政府、規制当局、AAM機体メーカー、インフラ事業者など、幅広いステークホルダーが、そのマーケットでの取り組みを本格化させています。

エア・リース・コーポレーションがエアバスA350F貨物機7機の発注をキャンセルしたことについて、「10億ドル以上の将来の設備投資費を解放し、その資金を他の計画に利用できるようにするものです」と、同社のJohn Plueger CEOは8月4日に述べましたが、代替案は乏しい状況です。

英国のスタートアップ企業であるバーティカル・エアロスペース社は、同社のeVTOLエアタクシー「VX4」の航続距離を延長し、ペイロードを向上させた仕様の軍事用途に明るい見通しを持っていることから、同社の将来においてハイブリッド電動機の存在感が大きくなっています。

小型無人航空機システム（UAS）すなわちドローンは、ウクライナの戦場で絶大な効果をもたらしているかもしれませんが、従来の火力に真に取って代わるものではないと、あるシンクタンクが警告しました。

世界最大規模のマーケットで進む次世代エアモビリティの未来構築

先日、トルコの兵器メーカーであるバイカルの代表団がクウェートで政府首脳らと共に、クウェート空軍へのバイラクタルTB2無人機の初納入を祝いました。7月17日にクウェートシティで行われた式典では、バイカル製の代表的な無人機が3機展示され、2023年にクウェート国防省がバイカルと契約を締結して以来、初の納入となりました。

アメリカン航空における人工知能（AI）の利用は運航効率の向上に焦点を当てていると、同社CEOは強調し、AI技術の一部他分野への応用は不適切であると批判しました。

FAAは、待望のMOSAIC（特別耐空証明の近代化）規則を発行し、時代遅れのLSA（軽スポーツ機）規則を刷新するための長年にわたる取り組みに終止符を打ちました。

軍用機の機密保持は、時に「機密」と「非機密」といった白黒で単純に分けられるものではなく、より複雑なものになることがあります。