We will be performing site maintenance behind the scenes on Sunday, December 14th starting at 5:00am EST and anticipate this update will take approximately 6 hours. You may experience intermittent issues during this time. We apologize for any inconvenience. 

Japanese

ガイ・ノリス
エアバスが最近、水素動力の旅客機開発計画を延期する決定を下したことで、ゼロエミッション燃料採用の時期は遅れる可能性がありますが、中長期的な研究の継続を妨げたり、断念させるべきではありません。
Japanese

スティーブ・トリンブル
ボーイングは3月21日、米空軍向け次世代戦闘機の開発契約を受注しました。この戦闘機は将来の航空戦において先鋒を務める役割を持ち、また同社の苦戦する軍用機事業に活路を開くものとなります。
Japanese

ケビン・マイケルズ
トランプ政権は5つの重要な関税案で航空宇宙産業に衝撃を与え、動揺させています。うち2つはアルミと鉄鋼を対象とし、3つは米国の最大の貿易相手国であるカナダ、メキシコ、中国を対象としています。
Japanese

マイケル・ブルーノ
民間機の大手メーカー各社は、サプライヤーの数を再び絞り込めると考えているかもしれません。
Japanese

ブライアン・エバースティン
ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズ社は、YFQ-42A協調型戦闘機(CCA)の初飛行に向けて準備を進める一方で、この無人システムの全体的な有用性を高めるため、まず国内における他のミッションの可能性も検討しています。
Japanese

イェンス・フロッタウ
航空機リース業界は、しばしば航空業界において、「適切なタイミングで適切な場所にいた、幸運な少数派」として描かれてきました。
Japanese

ガイ・ノリス
プラット＆ホイットニーは、一連の地上試験での「良好な試験結果」を受けて、回転デトネーションエンジン(RDE)技術の更なる開発を計画しています。
Japanese

ブライアン・エバースティン
CV-22オスプレイで特殊作戦任務を遂行する米空軍パイロットにとって、ティルトローター機の高度な操縦訓練を重ねることは必要不可欠です。空軍特殊作戦司令部（AFSOC）は、毎月25-30時間の訓練が理想的な範囲だと主張しています。
Japanese

ダニエル・ウィリアムズ
100機目のボーイング767-300BCFの改修完了と、ボーイングのロンドン・ガトウィックMRO工場のブリティッシュ・エアウェイズへの売却が最近のニュースで報じられました。この工場は737の旅客機から貨物機への改修（P2F）を担うことが予定されていましたが、これはP2F改修のピークが過ぎたことを示唆しています。
Japanese

Textron Aviation Inc.
ビーチクラフトT-6 テキサンⅡは、テキストロン・アビエーションの完全子会社である、テキストロン・アビエーション・ディフェンスLLCにより、設計、製造されています。
Japanese

ヘレン・マシー＝ベレスフォード
ノルス・アトランティック航空は第4四半期の純損失を縮小し、12月には黒字を計上したと、Bjorn Tore Larsen CEOが2月26日に述べました。
Japanese

マイケル・ブルーノ
航空宇宙・防衛業界のサプライチェーンが正常化しつつあります。
Japanese

ブライアン・エバースティン
米軍は、前線基地や航空機を無人機（UAS）の脅威から防護するための効果的な手段を持ち合わせておらず、技術の向上と新戦術の考案の両方が必要だと関係者は述べています。
Japanese

リチャード・アブーラフィア
5年間の停滞期を経て、中国のジェット旅客機市場が再び急上昇しています。しかし、政治と業界のダイナミクスがこの復活を複雑なものとし、これからの数年について大きな疑問を投げかけています。
Japanese

ティエリー・デュボア
トゥールーズ発—リージョナル機メーカーのATRがパンデミック以降直面しているサプライチェーンの問題は、納期の遅れを引き起こしているだけでなく、販売も妨げているとCEOのNathalie Tarnaud Laude氏が2月12日の年次記者会見で述べました。
Japanese

スティーブ・トリンブル
DARPAの機密部署が新しいプロジェクトを立ち上げました：大型極超音速爆撃機の試作機です。
Japanese

ブランドン・パトリック
1月に、トルコのUAS（無人航空システム）メーカーであるBaykarがモロッコに新工場を設立する準備を進めているというニュースが北アフリカから伝わりました。
Japanese

ヘレン・マシー＝ベレスフォード
ブリュッセル発—欧州の航空会社、航空宇宙、航空交通管理の各業界団体が2月4日にブリュッセルで発表したDestination 2050ロードマップの最新版によると、2050年までのネットゼロ達成には、以前の予測よりも5,000億ユーロ（5,160億ドル）以上多くのコストがかかるとされています。
Japanese

イェンス・フロッタウ
民間機メーカーと航空会社は、ここ数年、経営・財務の両面において最も困難な時期の一つに直面しています。
Japanese

トニー・オズボーン
ロンドン発—データリンクは、現代の統合航空作戦において不可欠なツールとなっており、安全性の向上、誤射の削減、状況認識の構築、そして敵の意図の戦術的把握などにおいて重要な役割を果たしています。
Japanese

セスナサイテーション・ロンジチュードは、理想的な配合で最新のテクノロジーと現代的なデザインを有する代表的な機体で、サイテーション製品ラインナップの頂点というべき存在です。
Japanese

デイヴィッド・ケイシー
インターナショナル・エアラインズ・グループ（IAG）のLuis Gallego CEOは、ロンドン・ヒースロー空港の第3滑走路計画に条件付きの支持を表明しましたが、この計画を完全に支持する前に、空港の規制枠組みに大きな変革が必要であることを強調しました。
Japanese

マイケル・ブルーノ
GE Aerospaceは、2024年第4四半期および通年の業績で投資家の予想を大きく上回り、2025年の財務見通しについても大半のアナリストの予想を上回る数字を発表しました。
Japanese

トニー・オズボーン
イタリアのレオナルド社とトルコのBaykar社が、無人機分野におけて将来的に提携すると仮定した場合の相乗効果について検討を進めています。
Japanese

ウィリアム・ムーア
日本は2050年までにカーボンニュートラルを達成するという野心的な目標を掲げています。航空分野は、新技術をもってしても中長距離運航の完全な脱炭素化が達成できないため、排出削減の課題となっています。しかし、国内線であれば中期的には可能かもしれず、それを目指して日本は新たなプロジェクトに参加しています。
Japanese