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トニー・オズボーン
ファンボロー発——BAEシステムズは、英空軍が協調型戦闘機（CCA）時代への第一歩を踏み出し、ヨーロッパ初の第6世代空軍になるという目標に向けて前進するのを支援します。
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ランナーのキース
航空各社は2026年夏季のピークシーズンを、混乱に対する余裕が大幅に縮小した状態で乗り切ろうとしており、航空機地上待機（AOG）からの迅速な復旧は、単なる整備機能ではなく、運航上不可欠な能力となっています。
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グラハム・ワーウィック
イブ・エア・モビリティは、都市型エアモビリティの拡大に必要な電化インフラを開発するため、日立エナジーと提携しました。
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ロバート・ウォール＆トニー・オズボーン
ロンドン発——ファーンボロ航空ショーの常連であれば、10年前の開催時には豪雨によりトレードデーが早期終了を余儀なくされたことをご記憶でしょう。
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ジョー・アンセルモ
60年前の夏、Aviation Weekのたった1ページが、旅客機ビジネスにおけるイノベーションの熱狂的なペースを捉えていました。
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ジェニファー・メザロス
中国は初めて自国ロケットのブースター回収に成功し、米国との宇宙開発競争で歩調を合わせようとする中国政府の取り組みにおいて、重要なマイルストーンを刻みました。
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ブライアン・エバースタイン
ボーイング・ディフェンス・スペース＆セキュリティは6月、防衛航空宇宙業界の多くを驚かせる発表を行いました。米海軍の次期ジェット練習機の製造競争に入札しないというのです。
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ロリ・ランソン
米国とイランが中東の紛争を終結させるための和平合意の枠組みを発表した後、原油価格の下落を投資家が好感し、航空会社の株価は上昇しました。
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ガイ・ノリス＆ヴィヴィアン・マチ
宇宙での原子力発電および推進技術の開発を緊急課題とする米国政府の指示を受け、NASAは月面および軌道上での原子炉の配備を加速させるための、政府一丸となった取り組みを主導しています。
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トニー・オズボーン＆ロバート・ウォール
ロンドン発――英国政府の国防投資計画（DIP）において、日英伊3か国共同のGCAP開発計画が最大の勝者として浮上しました。ただし、その資金は、ヘリコプターや情報収集機の退役という代償を伴います。軍はこれらの任務の一部を無人システムへ移行させる方針です。
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アントワーヌ・ファファール
航空会社の収益は3年連続で1兆ドルを再び超えると推定されているものの、IATAの修正予測では2026年の純利益は230億ドルにとどまる見通しであり、昨年12月に予測した410億ドルから大幅な減少となっています。
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イェンス・フロッタウとロバート・ウォール
エアバスのGuillaume Faury CEOが、次世代ナローボディ機および防衛・宇宙・ヘリコプター部門の計画について、本紙のエグゼクティブエディターであるJens FlottauおよびRobert Wallに語りました。
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陳伝仁
エアバスと川崎重工業は、U950ユーロドローンの対潜戦派生型を共同で研究・開発する覚書に署名しました。これにより、欧州の無人航空機に日本のミッションシステムを統合する道が開かれることになります。
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トニー・オズボーン
英国ウォートン——BAEシステムズは、将来戦闘航空実証機（FCAD）の開発において「大詰めの段階」に達しました。この機体は、3カ国共同のグローバル戦闘航空プログラム（GCAP）の開発リスク低減を目的とした実証機です。
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ティエリー・デュボワ
エアバスが次世代ナローボディ機（NGSA）を100機以上生産する計画を進める中、この問いへの答えは今後数十年にわたって航空宇宙産業を左右する可能性があります。すなわち、機体と推進システムが依存する複合材料の比率はどの程度になるのかという問いです。
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マーク・カロー
ヒューストン発——NASAは、2030年に予定されている国際宇宙ステーション（ISS）の安全な軌道離脱に先立ち、有人運用をISSから民間の後継ステーションへ移行する上で重大な課題に直面していると、米国会計検査院（GAO）の報告書が述べています。
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陳伝仁
何世紀にもわたり、海は日本の最初の防衛線として機能してきました。かつてモンゴルの侵攻を退けた天然の堀は、中国、北朝鮮、ロシアとの緊張が高まる中、アジア太平洋地域全体の安全保障を維持しようとする場へと変化しています。
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マティアス・シュネルマン
持続可能な航空燃料（SAF）は、かつてのような技術的な賭けではなくなりました。生産量は2024年から2025年にかけて倍増し、190万メトリックトン（6億3,400万ガロン）に達しています。
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ガイ・ノリス
コロラドスプリングズ発——フロリダ州に拠点を置くスターファイターズ・スペースは、最近完了した1,750万ドルの戦略的株式投資を背景にスターローンチ準軌道ロケットの開発を加速させる中、極超音速防衛試験に対する国防総省関係者の関心が高まっていることを実感しています。
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トニー・オズボーン
英国は、政権内での政治的内紛によりプロジェクトの先行きが不透明な中、3カ国共同のGCAPに関する国際契約が月末までに締結されることを示唆しました。
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アレックス・ダーバー
スピリット航空が運航していたエアバスA320neoのうち、さらに多くの機体が部品取り市場に流入しつつあります。ダブリンに拠点を置くキリック・エアロスペースが3機を購入したことがその背景にあります。
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クリス・スローン
マイアミ発——航空各社のCEOらは、AIによって旅行におけるストレスが軽減され、航空会社のチケット販売方法、乗客とのコミュニケーション、そして裏方のオペレーション管理のあり方までもが、根本から書き換えられる可能性があると考えています。
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トニー・オズボーン
ロンドン発——英国政府では、グローバル戦闘航空プログラム（GCAP）の財務管理権を国防省から引き離すという決断が浮上しつつあります。この動きは、同国が直面する厳しい経済状況を露呈させる可能性がある一方、この重要な3カ国共同戦闘機プログラムをより堅固な財務基盤の上に据えることにもなり得るでしょう。
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アントワーヌ・ファファール
世界の主要航空会社の年間売上高は、2025年の上位20社において過去最高の結果を記録しました。合計売上高は6,000億ドルをわずかに下回る水準に達し、この総額は2024年の上位企業群を8%上回り、2019年の上位20社と比較すると29%増となっています。
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CAPA
福岡空港は30年間のコンセッション契約のもと2019年に民営化され、段階的に進められてきた国の民営化プログラムにおいて日本で3番目となる主要空港の民営化事例となりました。
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