Japanese

Sponsored by AAM Asia Symposium
アジアは今、次世代エアモビリティ（AAM : Advanced Air Mobility）の実現に向けて、世界で最も注目を集める市場として急成長しています。政府、規制当局、AAM機体メーカー、インフラ事業者など、幅広いステークホルダーが、そのマーケットでの取り組みを本格化させています。
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ジェンス・フロッタウ
エア・リース・コーポレーションがエアバスA350F貨物機7機の発注をキャンセルしたことについて、「10億ドル以上の将来の設備投資費を解放し、その資金を他の計画に利用できるようにするものです」と、同社のJohn Plueger CEOは8月4日に述べましたが、代替案は乏しい状況です。
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グラハム・ウォーリック
英国のスタートアップ企業であるバーティカル・エアロスペース社は、同社のeVTOLエアタクシー「VX4」の航続距離を延長し、ペイロードを向上させた仕様の軍事用途に明るい見通しを持っていることから、同社の将来においてハイブリッド電動機の存在感が大きくなっています。
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トニー・オズボーン
小型無人航空機システム（UAS）すなわちドローンは、ウクライナの戦場で絶大な効果をもたらしているかもしれませんが、従来の火力に真に取って代わるものではないと、あるシンクタンクが警告しました。
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世界最大規模のマーケットで進む次世代エアモビリティの未来構築
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ブランドン・パトリック
先日、トルコの兵器メーカーであるバイカルの代表団がクウェートで政府首脳らと共に、クウェート空軍へのバイラクタルTB2無人機の初納入を祝いました。7月17日にクウェートシティで行われた式典では、バイカル製の代表的な無人機が3機展示され、2023年にクウェート国防省がバイカルと契約を締結して以来、初の納入となりました。
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クリスティン・ボイントン
アメリカン航空における人工知能（AI）の利用は運航効率の向上に焦点を当てていると、同社CEOは強調し、AI技術の一部他分野への応用は不適切であると批判しました。
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ベン・ゴールドスタイン
FAAは、待望のMOSAIC（特別耐空証明の近代化）規則を発行し、時代遅れのLSA（軽スポーツ機）規則を刷新するための長年にわたる取り組みに終止符を打ちました。
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スティーブ・トリムブル
軍用機の機密保持は、時に「機密」と「非機密」といった白黒で単純に分けられるものではなく、より複雑なものになることがあります。
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ブランドン・パトリック
チュニジア政府は、12機のSUBARU BELL 412EPX多用途ヘリコプターの新規調達契約を発表しました。この調達は、今年の予算で調達資金が計上されるまでほとんど進展を見せなかった、長期に及んだ調達要求に終止符を打つものです。
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イェンス・フロッタウ
LOTポーランド航空がエアバスA220の大型発注を行い、多数のエンブラエルE-Jetを段階的に退役させるという決断は、2025年パリ航空ショーの主要テーマのひとつでした。
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トニー・オズボーン
エアバスは、フランスでの一連の投下テストとデモンストレーションを完了し、A400M輸送機の空中消火能力の開発を進展させました。
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グラハム・ワーウィック
かつて、初の実用ステルス機の開発に重要な役割を果たした国防機関の副局長によると、ステルス時代の終わりが訪れつつあり、それは量子センシングによってもたらされるとのことです。
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マイケル・ブルーノ
劇作家サミュエル・ベケットの「ゴドーを待ちながら」には多くの素晴らしい場面がありますが、最も記憶に残るものの一つは、架空の登場人物エストラゴンとウラジミールの間で繰り返される対話であり、これは1953年の傑作であることはもちろん、人間の実存的不安、そして恐らく今年のパリ航空ショーも総括しているといえるでしょう。
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イェンス・フロッタウ
エアバスは、今年初めから同社のサプライチェーン全体のパフォーマンスに関して「本当の転換点」を迎えたと述べていますが、エンジンと客室部品は当面の大きな課題であり続けています。
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ブライアン・エバースティン
米空軍のB-2ステルス爆撃機が6月21日、アメリカが保有する最強の通常兵器を使用してイラン国内の重要な核施設を攻撃しました。これは地域の紛争における大幅なエスカレーションを示すとともに、イランの核開発の野望に対して決定的な打撃を与える可能性があります。
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カレン・ウォーカー
ボーイング・コマーシャル・エアプレーンズ（BCA）は、7月12日のエア・インディア787型機の墜落事故による混乱を抱えつつも、ここ数週間で数百機の新規受注を獲得し、737 MAXの月間生産数を38機に回復させたことで、新たな自信を持ってパリ航空ショーに臨むことになりそうです。
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アイリーン・クロッツ
イーロン・マスク氏は、SpaceXのドラゴン宇宙船の運用停止を示唆したものの、すぐにその発言を撤回しました。ドラゴン宇宙船は5年前、NASAおよびそのパートナーの宇宙飛行士を国際宇宙ステーション（ISS）へ往復させる米国の能力を回復させた存在です。
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グラハム・ワーウィック
当初は新たなジャンルのUASを実証することを目的として始まったDARPAのプログラムは、ドローン技術の急速な進歩に対応するため、各軍が能力を獲得する方法そのものを変革しようとする取り組みへと変貌を遂げつつあります。
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イェンス・フロッタウ
エアバスのGuillaume Faury CEOは、2030年頃に新型ナローボディ機を投入するというエアバスの方針を改めて強調しました。
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ジェームズ・ポッツィ
エンジンリース会社は、今後20年間で市場に投入されることが予想される新世代エンジンの波に商機を見出していますが、これを活用するには、比較的少数の市場プレーヤーによる高い流動性が求められます。
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スティーブ・トリンブル
GEエアロスペースは、米軍の先進技術開発プロセスにおける標準的な手順を省略することで、戦闘機向けとして初めてとなるアダプティブサイクルエンジンの配備を3～4年早めることができると考えています。
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アントワーヌ・ファファール
世界の主要航空会社が発表した年間財務実績によると、2024年には主要航空会社グループ上位20社が記録的な結果を残しました。
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エイドリアン・スコフィールド
アジア太平洋地域の航空会社は海外旅行に対する大きな需要を引き続き感じており、様々な課題があるにもかかわらず、座席供給量の拡大と機材発注への意欲が依然として十分にあります。
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ギャレット・レイム
勝敗を左右するのは兵站である」というのは不変の格言です。100年以上にわたり、兵站は航空機、戦車、艦船に供給する燃料の輸送を軸に設計されてきました。しかし、ここに来てDARPAは、戦場に必要なエネルギーの供給を少し速くできると考えているようです。そう、光の速さで。
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