Aerospace & Defense

ポジティブな話題が消え去った2020年の中で、中小規模サプライヤーの倒産や、航空宇宙防衛部門からの明確な撤退が少なかったことは、比較的良いニュースだったといえるだろう。
Aerospace & Defense

Joe AnselmoがAviation Week & Space Technologyいた記事
2020年が終わった今は、壊滅的な1年の中にもいくつかあった明るいニュースを振り返るタイミングではないだろうか。
Aerospace & Defense

コロナ禍の中で、世界中の航空会社・メーカー・サプライヤーが生き残りをかけて戦っている中で、彼らは2021年のパリ航空ショーの中止に安堵の息をついているのではないだろうか？
Aerospace & Defense

新型コロナウィルスのワクチンへの期待が高まっている。ワクチンの開発完了により航空旅行需要が一気に回復し、これまでいわれていた2023～25年よりも早い段階で以前の水準に戻るという期待を元にした、強気の投資理論がウォール街で注目されている。
Aerospace & Defense

環境技術の発展を促進するために、カーボンニュートラルを実現する将来の旅客機は税制面で優遇されるべきだと、エアバス社CEO・ Guillaume Faury氏が呼びかけた。
Aerospace & Defense

コロナ危機は、防衛産業基盤が常に抱えていたリスクのいくつかを悪化させた。政府支援や国防総省の潤沢な予算により初期の影響は相殺できたが、さらに多くの課題が迫っている。
Aerospace & Defense

一般的にRQ-180無人航空機システムとして知られている機体とされる写真がネット上で公開され、その機体形状はAviation Week NetworkのAerospace DAILYの認識ともほぼ一致している。
Aerospace & Defense

アメリカ国務省が発表した推定23.7億ドルの売却案には、100基のハープーン沿岸防衛システム、4,111基のミサイルコンテナ、輸送車両100台、レーダートラック25台、および支援サービスなどが含まれている。
Aerospace & Defense

ここでA&D業界のサプライヤーは、重大な二者択一を迫られることになる。サプライヤーやサービス事業者は中国でのビジネスに向かうべきか、それとも撤退するべきか？
Aerospace & Defense

2021年には 、次の借り手が見つからないまま約 1,000機の航空機がリースから返却される見込みで、これらの機材のアフターマーケットはこれまでとはまったく異なるものになるだろう。これほど過酷な局面においては、契約条件どころか法律よりもマーケットの状況が優先される…というより
Aerospace & Defense

この新型の液体燃料ロケットは、先代となる火星15号の拡大版とみられる。しかし、火星15号は北朝鮮の戦略的意図を実現するには、搭載量・射程ともに不足していた。
Aerospace & Defense

GE Aviation社が開発中の、史上最大の航空機用エンジンであるGE9XがFAAの認証を取得した。これにより、2022年に予定されているボーイング777Xファミリーの第1号、777-9の就航に向けて大きな一歩を踏み出した。
Aerospace & Defense

Aviation Weekはエアバス社によるこの契約を「世紀の契約」と称した。今ではA220プログラムと呼ばれている、同機に関するボンバルディア社の残りの株式をエアバス社が取得したことは、この機体が持つポテンシャルを考えれば極めて自然な成り行きだと思われていた。
Aerospace & Defense

韓国では、2025年にソウルで都市型エアモビリティ（UAM）の商業サービス開始を計画しており、これによる交通渋滞の解消と、移動時間の最大70％削減を目指している。
Aerospace & Defense

コロンビアのあるスタートアップ企業は、南米における都市型エアモビリティについて異なる未来像を描いている。
Aerospace & Defense

このコリドーは、同局がはじめて打ち出したUAM（都市型エアモビリティ：Urban Air Mobility）の運用コンセプト「ConOps 1.0」の目玉である。
Aerospace & Defense

発展型エアモビリティのマーケットは、メーカー・用途・時期による差別化が始まっている。
無人航

ボーイング社は787の製造過程で、複合材製の胴体部に2つの一見無関係と思われる問題を発見した。
Aerospace & Defense

世界的に見ると、F-16の配備数は2020年の2,792機から、2029年には2,278機に減少するにも関わらず、それでも今後10年間で493億ドルのMRO需要が発生する見込みだ。
Aerospace & Defense

ボーイング社が公式に発表した直近の737MAX発注キャンセルはリース会社が大半を占めるが、カナダの新興航空会社Jetlines社による5機の発注も取り消されたとAviation Weekでは分析している。
Aerospace & Defense

絶望的な状況にも関わらずメーカーが機体製造を続けていることは、航空機ビジネスの複雑性や、考慮すべき様々な要素が存在することを示している。
Aerospace & Defense

1年という時間は政治の世界では長く感じられるかもしれないが、2018年以降に襲いかかってきた事故やパンデミックによる、前例のない業績低迷からの回復を始めようというボーイング社にとっては、2年という時間は永遠のように感じられるだろう。
Aerospace & Defense

コンピュータの処理能力、センサーや兵器性能の飛躍的な進歩は、今後8年間にわたりF-35の進化につながるだろう…ロッキードマーチン社が予定通りに近代化改修を進められれば。
Aerospace & Defense

西側諸国の航空宇宙防衛（A＆D）産業サプライヤーは2020年の後半に入ると、存亡の危機に直面した。
Aerospace & Defense

ロシアと中国が新型の極超音速攻撃兵器を配備したことにより、世界各国で同種の兵器の開発に関心が高まっている。
Aerospace & Defense