Japanese

ジェームズ・ポッツィ
航空機リース・資産管理会社であるオリックス・アビエーションは、エンジン、部品、退役機向けサービス事業を拡大するため、英国に本社を置くアフターマーケット専門会社AerFinを買収します。
Japanese

ギャレット・ライム
ロッキード・マーティンとベライゾンは、既存の携帯電話ネットワークからの信号を利用して小型ドローンを検知できることを実証しました。
Japanese

ガイ・ノリス
3カ国共同のグローバル戦闘航空プログラム（GCAP）戦闘機向けの新型エンジンについては、あまり多くが明らかになっていません。しかし、先ごろ開催されたファンボロー国際航空ショーに展示された詳細な模型は、このエンジンが、これまでに開発された軍用・民間用のいかなる推進システムとも異なるものになることを示唆しています。
Japanese

クレイグ・カフェリー
7月にアンカラで開催されたNATO首脳会議の中では加盟国の国防予算に関する最新データが発表され、各国の軍事費がさらに大幅に増加していることが示されました。
Japanese

クリスティン・ボイントン
ユナイテッド航空の最高経営責任者は、アメリカン航空に合併の効果を説明する前に、デルタ航空に電話をかけたといいます。
Japanese

ギャレット・ライム
Array Labsは、アジア太平洋諸国への販売を狙い、衛星ベースの空中移動目標指示技術（AMTI）を開発する戦略的パートナーシップを三菱電機と締結しました。
Japanese

トニー・オズボーン
次世代戦闘機GCAPの開発で主契約企業を務める3カ国共同企業体であるエッジウィングは、2030年代後半に最初の運用機を引き渡すことを目指す中で、飛行試験に異なるアプローチを検討しています。
Japanese

クリスティン・ボイントン
ファンボロー発—JetZeroはガルフ・エアと意向表明書（LOI）を締結し、またJALからの技術支援を発表しました。同社のブレンデッドウィングボディ（BWB）実証機の開発が進むなか、航空会社からのコミットメントを積み上げています。
Japanese

陳伝仁
米中およびその他の国々との宇宙開発競争が激化する中、SpaceXが宇宙船の打ち上げと回収を日常的に行っていることほど、米国の優位性を明確に示すものはありませんでした。しかし今、中国と日本がその技術的優位を少しずつ崩す進展を示しています。
Japanese

トニー・オズボーン
ファンボロー発——BAEシステムズは、英空軍が協調型戦闘機（CCA）時代への第一歩を踏み出し、ヨーロッパ初の第6世代空軍になるという目標に向けて前進するのを支援します。
Japanese

ランナーのキース
航空各社は2026年夏季のピークシーズンを、混乱に対する余裕が大幅に縮小した状態で乗り切ろうとしており、航空機地上待機（AOG）からの迅速な復旧は、単なる整備機能ではなく、運航上不可欠な能力となっています。
Japanese

グラハム・ワーウィック
イブ・エア・モビリティは、都市型エアモビリティの拡大に必要な電化インフラを開発するため、日立エナジーと提携しました。
Japanese

ロバート・ウォール＆トニー・オズボーン
ロンドン発——ファーンボロ航空ショーの常連であれば、10年前の開催時には豪雨によりトレードデーが早期終了を余儀なくされたことをご記憶でしょう。
Japanese

ジョー・アンセルモ
60年前の夏、Aviation Weekのたった1ページが、旅客機ビジネスにおけるイノベーションの熱狂的なペースを捉えていました。
Japanese

ジェニファー・メザロス
中国は初めて自国ロケットのブースター回収に成功し、米国との宇宙開発競争で歩調を合わせようとする中国政府の取り組みにおいて、重要なマイルストーンを刻みました。
Japanese

ブライアン・エバースタイン
ボーイング・ディフェンス・スペース＆セキュリティは6月、防衛航空宇宙業界の多くを驚かせる発表を行いました。米海軍の次期ジェット練習機の製造競争に入札しないというのです。
Japanese

ロリ・ランソン
米国とイランが中東の紛争を終結させるための和平合意の枠組みを発表した後、原油価格の下落を投資家が好感し、航空会社の株価は上昇しました。
Japanese

ガイ・ノリス＆ヴィヴィアン・マチ
宇宙での原子力発電および推進技術の開発を緊急課題とする米国政府の指示を受け、NASAは月面および軌道上での原子炉の配備を加速させるための、政府一丸となった取り組みを主導しています。
Japanese

トニー・オズボーン＆ロバート・ウォール
ロンドン発――英国政府の国防投資計画（DIP）において、日英伊3か国共同のGCAP開発計画が最大の勝者として浮上しました。ただし、その資金は、ヘリコプターや情報収集機の退役という代償を伴います。軍はこれらの任務の一部を無人システムへ移行させる方針です。
Japanese

アントワーヌ・ファファール
航空会社の収益は3年連続で1兆ドルを再び超えると推定されているものの、IATAの修正予測では2026年の純利益は230億ドルにとどまる見通しであり、昨年12月に予測した410億ドルから大幅な減少となっています。
Japanese

イェンス・フロッタウとロバート・ウォール
エアバスのGuillaume Faury CEOが、次世代ナローボディ機および防衛・宇宙・ヘリコプター部門の計画について、本紙のエグゼクティブエディターであるJens FlottauおよびRobert Wallに語りました。
Japanese

陳伝仁
エアバスと川崎重工業は、U950ユーロドローンの対潜戦派生型を共同で研究・開発する覚書に署名しました。これにより、欧州の無人航空機に日本のミッションシステムを統合する道が開かれることになります。
Japanese

トニー・オズボーン
英国ウォートン——BAEシステムズは、将来戦闘航空実証機（FCAD）の開発において「大詰めの段階」に達しました。この機体は、3カ国共同のグローバル戦闘航空プログラム（GCAP）の開発リスク低減を目的とした実証機です。
Japanese

ティエリー・デュボワ
エアバスが次世代ナローボディ機（NGSA）を100機以上生産する計画を進める中、この問いへの答えは今後数十年にわたって航空宇宙産業を左右する可能性があります。すなわち、機体と推進システムが依存する複合材料の比率はどの程度になるのかという問いです。
Japanese

マーク・カロー
ヒューストン発——NASAは、2030年に予定されている国際宇宙ステーション（ISS）の安全な軌道離脱に先立ち、有人運用をISSから民間の後継ステーションへ移行する上で重大な課題に直面していると、米国会計検査院（GAO）の報告書が述べています。
Japanese