東欧の航空会社：回復と戦争の中で

東欧の航空会社は、2020年のコロナ危機により大きな打撃を受けましたが、その後2022年2月のロシアによるウクライナ侵攻により、さらなる影響を受けました。

2019年の同月と比較した稼働率を見ると、世界的なパンデミックの発生時には2019年比で10%の水準まで落ち込みました。2021年になると稼働率の回復が見られ、2021年末には2019年同期比で90%弱まで回復しました。

しかし、2022年初頭にロシアがウクライナに侵攻したことで、この地域の交通に打撃を与えました。2022年の夏季には成長が停滞しましたが、2023年に入ると年間を通じて緩やかな成長が続き、稼働率は90%台半ばまで回復しました。

2024年はよりポジティブなスタートを切り、飛行時間とサイクルの両方が2019年の水準に戻りました。飛行時間が飛行サイクルよりもわずかに早く増加していることから、平均飛行距離も増加していることを示唆しています。

一方、ロシアの航空会社は2019年比で稼働率が3分の1ほど低く、主に国内線や近隣の「友好国」への飛行に限定されており、制裁の影響で正式な予備部品が徐々に不足している状況です。