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Japanese
航空基地に対する無人機攻撃に打つ手なし、米軍関係者が指摘
ブライアン・エバースティン
Mar 06, 2025
米軍は、前線基地や航空機を無人機(UAS)の脅威から防護するための効果的な手段を持ち合わせておらず、技術の向上と新戦術の考案の両方が必要だと関係者は述べています。
Japanese
論説:中国の旅客機需要は回復するも、そこから生まれる大きな疑問
リチャード・アブーラフィア
Feb 20, 2025
5年間の停滞期を経て、中国のジェット旅客機市場が再び急上昇しています。しかし、政治と業界のダイナミクスがこの復活を複雑なものとし、これからの数年について大きな疑問を投げかけています。
Japanese
ATR、増産が可能になれば販売数も増やす考え
ティエリー・デュボア
Feb 20, 2025
トゥールーズ発—リージョナル機メーカーのATRがパンデミック以降直面しているサプライチェーンの問題は、納期の遅れを引き起こしているだけでなく、販売も妨げているとCEOのNathalie Tarnaud Laude氏が2月12日の年次記者会見で述べました。
Japanese
DARPA、NGADの次は極超音速爆撃機を研究か
スティーブ・トリンブル
Feb 20, 2025
DARPAの機密部署が新しいプロジェクトを立ち上げました:大型極超音速爆撃機の試作機です。
Japanese
Baykar、モロッコの新たな無人機工場でアフリカの新規需要取り込みへ
ブランドン・パトリック
Feb 17, 2025
1月に、トルコのUAS(無人航空システム)メーカーであるBaykarがモロッコに新工場を設立する準備を進めているというニュースが北アフリカから伝わりました。
Japanese
欧州のネットゼロ施策、想定費用が5000億ユーロ上振れか
ヘレン・マシー=ベレスフォード
Feb 13, 2025
ブリュッセル発—欧州の航空会社、航空宇宙、航空交通管理の各業界団体が2月4日にブリュッセルで発表したDestination 2050ロードマップの最新版によると、2050年までのネットゼロ達成には、以前の予測よりも5,000億ユーロ(5,160億ドル)以上多くのコストがかかるとされています。
Japanese
論説:米国の政策転換により、航空業界が貿易戦争に巻き込まれるリスク
イェンス・フロッタウ
Feb 13, 2025
民間機メーカーと航空会社は、ここ数年、経営・財務の両面において最も困難な時期の一つに直面しています。
Japanese
欧州版MIDS互換システムを開発へ
トニー・オズボーン
Feb 13, 2025
ロンドン発—データリンクは、現代の統合航空作戦において不可欠なツールとなっており、安全性の向上、誤射の削減、状況認識の構築、そして敵の意図の戦術的把握などにおいて重要な役割を果たしています。
Japanese
サイテーション・ロンジチュードが世界中を飛び回る移動の中で、その能力が本物であることを証明する [スポンサードコンテンツ]
Feb 12, 2025
セスナサイテーション・ロンジチュードは、理想的な配合で最新のテクノロジーと現代的なデザインを有する代表的な機体で、サイテーション製品ラインナップの頂点というべき存在です。
Japanese
IAGのCEO、ヒースロー空港の拡張支持の前に規制改革を要求
デイヴィッド・ケイシー
Jan 31, 2025
インターナショナル・エアラインズ・グループ(IAG)のLuis Gallego CEOは、ロンドン・ヒースロー空港の第3滑走路計画に条件付きの支持を表明しましたが、この計画を完全に支持する前に、空港の規制枠組みに大きな変革が必要であることを強調しました。
Japanese
サプライチェーンの修復にはまだまだ時間がかかる:GEのCEOが指摘
マイケル・ブルーノ
Jan 31, 2025
GE Aerospaceは、2024年第4四半期および通年の業績で投資家の予想を大きく上回り、2025年の財務見通しについても大半のアナリストの予想を上回る数字を発表しました。
Japanese
レオナルドとBaykar社、提携した場合の相乗効果を検討
トニー・オズボーン
Jan 31, 2025
イタリアのレオナルド社とトルコのBaykar社が、無人機分野におけて将来的に提携すると仮定した場合の相乗効果について検討を進めています。
Japanese
日本国内線の炭素排出量を最も効果的に削減する方法とは
ウィリアム・ムーア
Jan 10, 2025
日本は2050年までにカーボンニュートラルを達成するという野心的な目標を掲げています。航空分野は、新技術をもってしても中長距離運航の完全な脱炭素化が達成できないため、排出削減の課題となっています。しかし、国内線であれば中期的には可能かもしれず、それを目指して日本は新たなプロジェクトに参加しています。
Japanese
2025年の民間機業界見通し:収益1兆ドル、旅客数50億人超
アントワーヌ・ファファール
Jan 10, 2025
IATAが最近発表した財務見通しによると、2024年の世界の航空業界の収益は9,650億ドルと予測され、6月時点の予測を310億ドル下回っています。
Japanese
中国の自動車メーカー長安汽車、eVTOL機開発でEhangと提携
グラハム・ワーウィック
Jan 10, 2025
重慶長安汽車は、電動エアタクシーメーカーのEHang社と提携し、消費者向けの「空飛ぶ車」市場への参入を図る、最新の中国自動車メーカーとなりました。
Japanese
中国で2種類の新型軍用機が飛行
スティーブ・トリンブル
Jan 10, 2025
12月26日、中国の新型軍用機が飛行する姿がSNS上に多数投稿され、中国の航空宇宙技術の革新を示す2つの新機種が明らかになりました。
Japanese
エアバスA330の現状
ダニエル・ウィリアムズ
Dec 18, 2024
従来型のA330(A330-200およびA330-300)は、2019年から2024年の間に旅客機としての運用機数が200機以上減少し、その結果として月間運航サイクルも減少しています。
Japanese
トランプ次期大統領、Jared Isaacman氏を次期NASA長官に指名
ヴィヴィアン・マチ
Dec 16, 2024
トランプ次期大統領は、SpaceXの商業宇宙飛行で2回機長を務めた、億万長者の起業家でもあるJared Isaacman氏を、次期NASA長官に指名しました。なお、この指名は議会上院による承認を受けて確定します。
Japanese
Jetcraft Commercial社CEO、中古小型ナローボディ機の増加を見込む
アラン・ドロン
Dec 16, 2024
旅客機販売およびリースを手がけるJetcraft Commercial社のRaphael Haddad社長は、フリートの合理化によりエアバスA220およびエンブラエルE1シリーズの中古機がマーケットに多く流通することになると予想しています。
Japanese
エンブラエルとブラジル空軍、C-390の哨戒機型を研究へ
スティーブ・トリブル
Dec 16, 2024
12月3日、エンブラエルはブラジル空軍と共同で、海上監視に焦点を当てたC-390の哨戒機型に関する研究を進めることで合意したと発表しました。
Japanese
EASAトップ、単独パイロット運航への取り組みを安全目標の観点から見直し
By Thierry Dubois
Dec 02, 2024
リヨン発 — EASAのエグゼクティブディレクターであるFlorian Guillerme氏は、民間機のパイロット1名乗務運航の技術的可能性は、他の目的ではなく、安全性の向上のために使用されるべきだと述べています。
Japanese
GE エアロスペース、ボーイング、NASA、Oak Ridge研究所がオープンファン研究で協力
ガイ・ノリス
Dec 02, 2024
将来の旅客機にオープンファンエンジンを搭載する際の課題を理解するためにスーパーコンピュータを活用するプロジェクトを、GEエアロスペースが主導し、ボーイング、NASA、米エネルギー省のOak Ridge国立研究所が協力して進めています。
Japanese
この本を読めばトランプ大統領の国防計画が見えてくる
By Steve Trimble
Dec 02, 2024
第2次トランプ政権下での米国防総省の行方を知りたいのであれば、Plum Bookに注目しましょう。
Japanese
JAXA、ハイブリッド推進のための独自コンセプトを研究
By Chen Chuanren
Nov 01, 2024
東京発 — JAXAは、ハイブリッド推進技術を通じて航空業界の炭素排出量を削減するため、「胴体後流適応型推進器(WAT)」の技術実証に向けた準備を進めています。
Japanese
シンガポール・チャンギ国際空港、パスポート不要の入国審査を開始
By Chen Chuanren
Nov 01, 2024
シンガポール発 — シンガポールのチャンギ国際空港および出入国管理庁(ICA)は、空港の全4ターミナルでパスポート提示を不要とした入国審査の導入を完了しました。
Japanese
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