ヨーロッパの複数の大手LCC、A320から737MAXに移行へ

約10年前にボーイング737MAXトエアバスA320neo両プログラムが本格化して以来、エアバスがボーイングからいかに市場シェアを奪い続けてきたかについては、多くのことが語られ、書かれてきました。特にA321neoは大きな成功を収めており、同機だけでエアバスの納入機数の約半分を占め、競合する737-10の約4倍の受注を獲得しました。その長距離型であるA321XLRは、需要の小さい長距離路線においても、航空会社に新たな機会を提供しています。

しかし、ヨーロッパの一部主要LCCは異なる見方を示しています。ユーロウイングス、ペガサス航空、ブエリング航空は、多大な労力を伴うにもかかわらず、A320や大規模なA320neoフリートから737 MAXへの移行を決定しました。これらの航空会社は、パイロットや整備士の再訓練、新たな予備部品在庫の構築、新しいライセンスの取得、そして少なくとも一時的な二重体制の構築が必要となりますが、それでもなお機種転換を進めているのです。

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