航空会社と顧客の間でミッションタイプと優先事項が変化していることは、ナローボディ機の内装への認識を喚起します。ナローボディ機のキャビンを刷新することは、ワイドボディ機のキャビンよりもシンプルかつ安価に再構成できる、と考えられがちです。Changing mission types and preferences among airlines and passengers are challenging narrowbody interior perceptions. Narrowbody cabin reconfigurations are often regarded as simpler and cheaper than they are for widebodies.
アジア太平洋地域における航空輸送市場の競争が激化するにつれて、チケット売上からの利回りが低下し、航空会社は営業利益を補うための付随収入に注力している。As the air transport market in the Asia-Pacific region becomes more competitive, yields from ticket revenue have fallen and airlines are increasingly turning to ancillary revenue to supplement operating income.
中国の私有航空会社は、ワイドボディ機によって利益を上げるために、さらなる課題に取り組みます。Privately owned airlines in China have more than the usual challenges in making money out of widebody aircraft: the big state carriers use their political heft to secure the best routes.