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定于2月26日发布的美联航指令草案要求波音737 MAX在复飞之前进行检查和修改，以确保发动机控制线路具有足够的电磁干扰防护能力。

2月26日発行のFAA耐空性改善通報（AD）案によれば、ボーイング737MAXの飛行再開前に、エンジン制御系配線の電磁干渉対策を確認する検査・改修作業が指示される見通しだ。

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過去10年間、航空会社のフリート戦略における支配的な傾向は、ナローボディ航空機の大型化に向けられていました。 一方、航空機メーカーはシングル通路ラインの範囲を拡大し、低コストおよび他の航空会社が過去より長く細いルートおよび遠隔地市場を追求するための扉を開きました。

十年来，航空公司机队主要朝着更大规格的窄体飞机发展。与此同时，飞机制造商扩大了单通道航线的覆盖范围，为低成本及其他航空公司打开了市场大门，使它们能够比过去开拓更遥远的市场以及更长、更窄的航线。

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The coronavirus has had a devastating impact on Chinese and other airlines and in the Asian region, and will continue to do so until the outbreak is

新型コロナウイルス感染症の大流行による影響が深刻で多岐にわたり、複雑化しています。そして、壊滅的な被害を被る航空会社もあるでしょう。それらは、MAXによる危機と重なり合い、相反して、時に補完します。皮肉なことに、航空機を保有しないことは、どうにか容量を減らそうとした航空会社にとって有益に転じています。

COVID-19冠状病毒爆发的影响是严重的、多方面的、复杂的，对某些航空公司而言可能是灾难性的。它们相互重叠，相互矛盾，有时甚至是对MAX（停飞的机型）危机的补充，具有讽刺意味的是，这对那些拼命削减运力的航空公司反而有利。

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How much do you remember from last week's air transport stories? Take our quiz and test your knowledge of key stories facing the commercial market

中国の海南省政府は、HNAグループの海南航空の管理に向けて動いています。同省はすでに、そのうちのいくつかの間接的な主要株主です。

作为海航集团旗下海南航空公司的主要间接股东，中国海南省政府正准备接管这家航空公司。

The effects of the COVID-19 coronavirus outbreak are severe, manifold, complex and could be catastrophic for some airlines.

With so much going on within the global MRO market, how much did you take in from last week's news stories by Aviation Week MRO? Take our weekly quiz to test your knowledge.

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波音发现，在亚洲地区的新加坡和日本这两个潜在客户市场，当前的AH-64D Longbow Apache直升机运营商对依照AH-64E Guardian标准来改制自己的直升机越来越感兴趣。

ボーイングは、シンガポールと日本をアジアの潜在顧客として、現在のAH-64Dロングボウアパッチオペレーターが同社のヘリコプターをAH-64Eガーディアン規格に再製造する関心が高まっていると考えている。

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As airlines grapple with capacity shortages created by the Boeing 737 MAX grounding or a sudden over-supply because of COVID-19-related schedule reductions, lessors are supporting their mitigation plans, including matching customers in both categories and moving aircraft between them.

Low-cost carriers generally start out as vigorous MRO outsourcers. As they grow and achieve fleet scale, many bring more work inside and may even think about doing third-party work for other airlines.

コロナウイルスの大流行と米中貿易摩擦は、差し当たり、中国の魅力あるビジネス目標リストを落ち込ませてきた可能性があります。しかし、ヨーロッパにおけるMRO企業は、これまで豊富な経験を積み重ねてきた企業を有する国に、引き続きコミットしています。

冠状病毒疫情以及跟美国的贸易紧张关系可能意味着，中国目前已跌出了有吸引力的商业目的国名单，但西方的MRO企业仍致力于开发这个有许多公司已积累大量经验的国家。

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