항공우주 및 방위 (Aerospace & Defence)

미 국방부가 차세대 전투기 개발사업(NGAD)인 F-47에 35억 달러의 예산을 요청했습니다. 이는 보잉의 계약 수주 발표 이후 수개월 만에 이전 예상치를 소폭 상회하는 금액입니다.

하이브리드-전기 추진 시연 항공기 두 대의 비행 계획이 트럼프 행정부의 NASA 항공 연구 예산에서 친환경 항공 기술 자금 삭감 결정으로 인해 무산되었습니다.

하이코는 2025 회계연도 2분기에 미국과 유럽 에서 애프터마켓 및 방위 수요의 증가에 힘입어 두 자릿수 매출 성장률을 기록했습니다.

항공사들이 지속가능 항공유 (SAF)의 글로벌 공급 부족에 대해 우려를 제기하는 가운데, 아시아에서 개발 중인 여러 프로젝트가 이 지역의 지속가능 항공유 생산 능력을 향상시킬 것입니다.

록히드 마틴은 2004년 F-22와 F-35에 초음속 속도와 스텔스 동체, 데이터 융합 기능을 갖춘 조종석을 결합한 항공기 기종을 시장에 알리기 위해 '5세대 전투기'라는 용어를 만들어냈습니다.

중국항공공업집단공사(AVIC) 산하의 TD500 동축 반전 로터 방식의 무인 헬리콥터가 중국 민용항공국(CAAC)으로부터 형식 증명을 획득하며 중국 최초의 무인 헬리콥터 형식 증명 사례가 되었습니다.

미국의 논란이 되는 외교 정책 변화에 대한 반발 속에 캐나다와 유럽에서 록히드 마틴 F-35 전투기와 다른 미국산 군수품 수입을 거부해야 한다는 목소리가 높아지고 있습니다.

디지털화, 자동화 및 인공 지능의 접목을 통해 많은 항공정비 작업, 특히 비파괴 검사에서 시간을 절약하고 정확도를 향상시킬 수 있습니다.

미 공군은 35,000~50,000파운드 추력 범위의 터보팬 엔진을 필요로 하고 있으며, 이는 새로운 유형의 민간 항공기, 혼합익기(BWB) 수송기 또는 유조기의 군용 변형, 보잉 C-17 항공기 개량 프로그램 등 광범위한 개발 및 군용 항공기 개발에 동력을 제공할 수 있습니다.

존트 에어 모빌리티는 자사의 ‘저니 모델’ 전기 수직 이착륙(eVTOL) 복합 헬리콥터의 무인 복합 버전을 시장에 출시할 계획을 공개했습니다.

NASA의 원거리 시험 시설에서 추락한 초음속 수직 이륙 전투기의 잔해를 우연히 발견한 것은 항공 우주 산업 발전에 추진력이 매우 중요하다는 사실을 시의적절하게 상기시켜 줍니다.

도널드 트럼프 미국 대통령은 2월 13일 나렌드라 모디 인도 총리와의 공동 기자회견에서 오랫동안 잠정 중단되었던 록히드마틴 F-35를 인도에 공급하겠다는 제안을 재개했습니다.

전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기가 향후 몇 년 안에 도시 교통에 혁명을 일으킬 것이라는 투자자들의 믿음으로 지난 몇 년 동안 약 150억 달러가 에어택시 스타트 업에 투자되었습니다.

GE 항공우주는 2024년 4분기 및 전체 연간 실적에서 월가의 기대를 뛰어넘는 성적을 거두었으며, 대부분의 금융 분석가가 예측했던 것보다 더 나은 2025년 재무 전망을 발표했습니다.

인도의 신생 전기 수직 이착륙기(eVTOL) 스타트업인 살라 항공은 최근 전기 비행 택시를 출시하기 위해 벵갈루루 국제공항(BIAL)과 협력 계약을 체결했습니다.

미 공군은 차세대 항공 지배(NGAD) 유인 전투기의 방향에 대한 분석을 대부분 마쳤지만, 프랭크 켄달 국방 장관은 실제 결정은 차기 정권의 행정부에서 내려야 한다고 말하며, "그들이 책임을 져야 한다"고 밝혔습니다.

보잉, NASA, 미국 에너지부의 오크 리지 국립연구소와 협력하여 GE Aerospace가 주도하는 프로젝트에서 미래 여객기에 개방형 팬 엔진을 장착하는 데 따르는 문제를 파악하기 위해 슈퍼컴퓨터를 활용하고 있습니다.

트럼프 2기 행정부에서 미국 국방부가 어떤 계획을 세우고 있는지 궁금하다면 미국 정부의 정책 결정 및 지원 직책에 관한 책을 주목하십시오.