항공 운송 (Air Transport)

인도의 항공기 정비 산업은 국내 항공사들이 향후 10년간 매월 새로운 항공기를 계속 추가할 예정이기 때문에 새롭게 증가하는 수요를 맞추고자 빠르게 발전하고 있습니다.

항공기 정비 기간이 개선되고 정비 공장 가동률이 높아지고 있음에도 불구하고, 신규 부품 부족은 최신 엔진 운영자들에게 주요 과제로 남아 있을 것이라고 업계 임원들은 Aviation Week의 엔진 임대, 거래 및 금융 아메리카 컨퍼런스에서 밝혔습니다.

올해는 여행객의 기대치와 우선순위가 변화함에 따라 신규 승객을 유치하거나 충성 고객을 유지하고자 하는 항공사들에게 치열한 경쟁이 펼쳐질 것으로 보입니다.

2025년에는 항공 부문 전반에서 정비 수요가 증가할 것으로 예상되며, 민간 헬리콥터와 사업용 항공 정비보다 상업 및 군사용 부문이 더 빠르게 성장할 것으로 전망됩니다.

국제항공운송협회(ATAG)와 아랍항공사협회(AACO)는 친환경 항공연료(SAF)에 대한 글로벌 북 앤 클레임 시스템 구축의 필요성을 강력히 주장하고 있습니다.

리옹 - 유럽 연합 항공 안전국(EASA)의 플로리안 길레르메 사무국장은 민간 항공기를 한 명의 조종사가 조종할 수 있는 기술적 가능성은 다른 어떤 목적이 아닌 안전성 향상에 활용되어야 한다고 말했습니다.