항공 운송 (Air Transport)

천촨런
HAECO, Toyota Tsusho, Japan Airlines(JAL), 그리고 베트남의 Sun Group은 베트남 북부 Van Don International Airport에 대규모 항공기 정비·수리·분해정비(MRO) 시설을 구축하기 위한 합작법인을 설립하기로 합의했습니다.
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천촨런
Japan Airlines(JAL)가 자체 정비 역량 강화를 위해 도쿄 하네다공항 정비 구역 내에 신규 항공기 랜딩기어 정비·수리·분해정비(MRO) 시설 건설에 착수했습니다.
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키스 음와날루시
신형 협동체 항공기를 중심으로 랜딩기어 공급 부족이 심화되면서 애프터마켓의 주요 제약 요인으로 떠오르고 있습니다. 특히 Airbus A320neo와 Boeing 737 MAX용 랜딩기어는 현재 공급이 극히 제한적이며, 단기간 내 개선 가능성도 낮은 것으로 평가됩니다.
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에이드리언 스코필드
중동 위기로 인해 아시아·태평양 지역 MRO 업체들의 비용 부담은 커지고 있지만, 항공사들이 일부 정비 일정을 앞당기면서 MRO 수요는 오히려 증가할 가능성이 제기되고 있습니다.
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숀 브로데릭
중동 분쟁에 따른 수요 변화에 대응해 항공사들이 일부 조정에 나서고 있지만, 대규모 항공기 퇴역이 임박했다는 징후는 나타나지 않고 있습니다.
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알렉스 데버
일본 투자자들은 마루베니가 마이애미에 본사를 둔 항공 부품 전문업체 DASI를 완전 인수한 이후, 항공 애프터마켓 분야로 확장을 계속하고 있습니다.
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크레이그 고틀리브
신규 항공기 인도 지연과 MRO 관련 공급망 차질로 인해 항공업계는 2021년부터 2025년까지 약 300억 달러의 비용을 부담한 것으로 추정됩니다.
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달리기 선수 키스
IATP(International Airlines Technical Pool)와 IATA(International Air Transport Association)가 항공 산업에서 심화되고 있는 공급망 및 정비 압박에 대응하기 위해 처음으로 협력에 나섰습니다.
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헬렌 매시-베레스포드, 엘라 네더솔, 커트 호프만
3월 2일 아부다비에서 소수 항공편이 출발했으며, 두바이에서도 추가 운항이 계획되는 등, 항공사들이 일부 운항을 재개하려는 움직임이 처음으로 나타났습니다.
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숀 브로더릭
프랫앤드휘트니는 2026년 상업용 애프터마켓에서 한 자릿수 후반대 성장을 전망하며, 여러 부문에서의 강세가 이를 뒷받침합니다.
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데이비드 케이시
콩–타이베이 노선은 2025년에도 세계에서 가장 붐비는 국제 항로 자리를 2년 연속 유지했습니다. OAG 스케줄 애널라이저 데이터를 분석한 결과, 전체 10대 혼잡 항로 중 9개가 아시아·태평양 지역에 위치한 것으로 나타났습니다.
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가이 노리스
GE 에어로스페이스는 두바이 사우스의 모하메드 빈 라시드 항공우주 허브에서 CFM LEAP-1 및 GE9X 엔진을 위한 5,000만 달러 규모의 온윙 서포트(On Wing Support, OWS) 정비 시설 착공을 앞두고 있습니다.
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천전런
캐세이 그룹은 자사 보유 보잉 747 및 777 전 기단을 대상으로 루프트한자 테크닉에 역대 최대 규모의 정비·수리·점검(MRO) 계약을 체결했습니다.
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제임스 포지
엔진 정비 시설의 지역 내 수용 능력 부족과 전문 역량의 한계가 맞물리면서, 아시아태평양 지역에서는 병목 현상이 발생하고 있습니다. 이는 이해관계자들이 상승하는 비용과 여전히 회복되지 않은 공급망 문제에 동시에 대응해야 하는 시점에 더욱 부담을 가중시키고 있습니다.
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제임스 포지
영국에 본사를 둔 MRO 업체 케어다브(Caerdav)는 항공기 리스 업계의 글로벌 기업인 에어캡(AerCap)과 협력하여 협소동체 항공기에 대한 정비 서비스를 제공하기로 합의했습니다.
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키스 무와나루시
항공사들의 통폐합으로 합병된 항공사들의 구매력이 크게 증대되었고, 이는 특히 OEM(주문자 상표 부착 생산) 업체와의 협상력을 강화 시켰습니다. 그 결과, 항공사들의 더욱 복잡해진 정비 요구사항으로 인해 일부 항공기 정비 업체들이 자신들의 역량과 설비를 확장하거나 변화해야 하는 상황입니다.
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션 브로데릭
인도 아메다바드 인근에서 에어 인디아 보잉 787기가 이륙 직후 추락한 지 2주가 지났습니다. 항공 안전 전문가들은 현재 두 가지 핵심 사안에 집중하고 있습니다. 첫째는 787 기종의 첫 치명적인 사고 원인이며, 둘째는 수사 당국이 관련 세부 정보를 공개하는 데 왜 이토록 지연되는지 입니다.
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다니엘 윌리엄스
대형 항공기 제조업체들은 통상적으로 세계 최대 무역 박람회에서 대규모 주문 발표를 통해 큰 주목을 받아왔습니다.
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알렉스 더버
롤스로이스가 중국 본토에 건설 중인 첫 엔진 항공기 정비 시설이 예정보다 일찍 운영을 시작할 것으로 보입니다.
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티에리 뒤부아
차세대 민간 협동체 항공기 시장에 진출한 중국산 C919 여객기가 3~6년 안에 유럽 인증을 받을 수 있을 것이라고 유럽 항공 안전청 (EASA)의 플로리앙 기예르메 사무총장이 4월 28일 프랑스어 주간지 과의 인터뷰에서 밝혔습니다.
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애드리안 스코필드
아시아 태평양 지역의 국제선 여행 수요는 완전히 회복되었지만, 항공기 공급이 부족하여 항공사들이 이를 충분히 활용하지 못하고 있다고 이 지역의 최대 항공사 대표가 밝혔습니다.
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제임스 포치
MTU 유지보수 회사는 프랫 앤 휘트니 PW1100G 기어형 터보팬(GTF) 엔진에 전문화 된 새로운 MTU 유지보수 주하이 진완 시설을 개설했습니다.
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스와티 케트카
인도의 항공기 정비 산업은 국내 항공사들이 향후 10년간 매월 새로운 항공기를 계속 추가할 예정이기 때문에 새롭게 증가하는 수요를 맞추고자 빠르게 발전하고 있습니다.
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옌스 플로타우
항공기 정비 기간이 개선되고 정비 공장 가동률이 높아지고 있음에도 불구하고, 신규 부품 부족은 최신 엔진 운영자들에게 주요 과제로 남아 있을 것이라고 업계 임원들은 Aviation Week의 엔진 임대, 거래 및 금융 아메리카 컨퍼런스에서 밝혔습니다.
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앨런 드론
올해는 여행객의 기대치와 우선순위가 변화함에 따라 신규 승객을 유치하거나 충성 고객을 유지하고자 하는 항공사들에게 치열한 경쟁이 펼쳐질 것으로 보입니다.
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