航空輸送 (Air Transport)

イェンス・フロッタウ
LOTポーランド航空がエアバスA220の大型発注を行い、多数のエンブラエルE-Jetを段階的に退役させるという決断は、2025年パリ航空ショーの主要テーマのひとつでした。
Japanese

マイケル・ブルーノ
劇作家サミュエル・ベケットの「ゴドーを待ちながら」には多くの素晴らしい場面がありますが、最も記憶に残るものの一つは、架空の登場人物エストラゴンとウラジミールの間で繰り返される対話であり、これは1953年の傑作であることはもちろん、人間の実存的不安、そして恐らく今年のパリ航空ショーも総括しているといえるでしょう。
Japanese

カレン・ウォーカー
ボーイング・コマーシャル・エアプレーンズ（BCA）は、7月12日のエア・インディア787型機の墜落事故による混乱を抱えつつも、ここ数週間で数百機の新規受注を獲得し、737 MAXの月間生産数を38機に回復させたことで、新たな自信を持ってパリ航空ショーに臨むことになりそうです。
Japanese

イェンス・フロッタウ
エアバスのGuillaume Faury CEOは、2030年頃に新型ナローボディ機を投入するというエアバスの方針を改めて強調しました。
Japanese

エイドリアン・スコフィールド
アジア太平洋地域の航空会社は海外旅行に対する大きな需要を引き続き感じており、様々な課題があるにもかかわらず、座席供給量の拡大と機材発注への意欲が依然として十分にあります。
Japanese

ティエリー・デュボア
より優れた画像処理性能により、大規模空港でのデジタルタワー技術の運用が可能になり、将来的には滑走路容量を10〜20％増加させる可能性があると、Frequentis社のデジタル・リモートタワー担当シニアソリューションマネージャー・Peter Gridling氏は述べています。
Japanese

ビル・キャリー
米運輸省のショーン・ダフィー長官は5月8日、「全く新しい」航空交通管制（ATC）システムと称される計画を発表しました。これは費用が明確になっていないインフラの刷新計画であり、長官が主張する3年のうちに完了させるには、議会からの即時の予算承認が不可欠です。
Japanese

クリスティン・ボイントン
ボーイングにとって欧州最大の顧客であるライアンエアーは、関税コストによってはボーイングとの契約を再検討する可能性があると警告しました—他社の価格が適正であるならば。
Japanese

アラン・ドロン
ボーイングは、ノースウエスト・エアロスペース・テクノロジーズ（NAT）に787ドリームライナーの客室改修に関する複数のプロジェクトについて限定ライセンスを付与しました。
Japanese

クリスティン・ボイントン & ロリ・ランソン
グランドケイマン発—トランプ政権による新たな関税措置が世界市場を混乱させる中、航空各社は繁忙期となる夏季旅行シーズンを前に不確実性の波に備えています。
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クルト・ホフマン
ウィーン発—オーストリアのサプライヤーであるFACC社は、2024年に全部門において同社史上最高の売上を達成しました。
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エイドリアン・スコフィールド
大韓航空によるブランド刷新は、アシアナ航空を吸収合併した後の大規模な拡大とグローバルプレゼンス向上への布石となります。
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ケビン・マイケルズ
トランプ政権は5つの重要な関税案で航空宇宙産業に衝撃を与え、動揺させています。うち2つはアルミと鉄鋼を対象とし、3つは米国の最大の貿易相手国であるカナダ、メキシコ、中国を対象としています。
Japanese

イェンス・フロッタウ
航空機リース業界は、しばしば航空業界において、「適切なタイミングで適切な場所にいた、幸運な少数派」として描かれてきました。
Japanese

ヘレン・マシー＝ベレスフォード
ノルス・アトランティック航空は第4四半期の純損失を縮小し、12月には黒字を計上したと、Bjorn Tore Larsen CEOが2月26日に述べました。
Japanese

リチャード・アブーラフィア
5年間の停滞期を経て、中国のジェット旅客機市場が再び急上昇しています。しかし、政治と業界のダイナミクスがこの復活を複雑なものとし、これからの数年について大きな疑問を投げかけています。
Japanese

ティエリー・デュボア
トゥールーズ発—リージョナル機メーカーのATRがパンデミック以降直面しているサプライチェーンの問題は、納期の遅れを引き起こしているだけでなく、販売も妨げているとCEOのNathalie Tarnaud Laude氏が2月12日の年次記者会見で述べました。
Japanese

ヘレン・マシー＝ベレスフォード
ブリュッセル発—欧州の航空会社、航空宇宙、航空交通管理の各業界団体が2月4日にブリュッセルで発表したDestination 2050ロードマップの最新版によると、2050年までのネットゼロ達成には、以前の予測よりも5,000億ユーロ（5,160億ドル）以上多くのコストがかかるとされています。
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デイヴィッド・ケイシー
インターナショナル・エアラインズ・グループ（IAG）のLuis Gallego CEOは、ロンドン・ヒースロー空港の第3滑走路計画に条件付きの支持を表明しましたが、この計画を完全に支持する前に、空港の規制枠組みに大きな変革が必要であることを強調しました。
Japanese

アントワーヌ・ファファール
IATAが最近発表した財務見通しによると、2024年の世界の航空業界の収益は9,650億ドルと予測され、6月時点の予測を310億ドル下回っています。
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アラン・ドロン
旅客機販売およびリースを手がけるJetcraft Commercial社のRaphael Haddad社長は、フリートの合理化によりエアバスA220およびエンブラエルE1シリーズの中古機がマーケットに多く流通することになると予想しています。
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By Thierry Dubois
リヨン発 — EASAのエグゼクティブディレクターであるFlorian Guillerme氏は、民間機のパイロット1名乗務運航の技術的可能性は、他の目的ではなく、安全性の向上のために使用されるべきだと述べています。
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By Chen Chuanren
シンガポール発 — シンガポールのチャンギ国際空港および出入国管理庁（ICA）は、空港の全4ターミナルでパスポート提示を不要とした入国審査の導入を完了しました。
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By Michael Bruno
ボーイング社の新CEO兼社長のKelly Ortberg氏は10月23日、同社の巨大な航空宇宙・防衛製品ラインナップを、時間をかけて調整・効率化していくと発表しました。
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サウスウェスト航空の幹部陣が夏シーズン後のインタビューに応じた日、ダラスの気温は約27度でした。ですが、彼らはすでに着氷のことまで考えており、11月以降を意識した検討を進めています。
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