航空輸送 (Air Transport)

クリスティン・ボイントン & ロリ・ランソン
グランドケイマン発—トランプ政権による新たな関税措置が世界市場を混乱させる中、航空各社は繁忙期となる夏季旅行シーズンを前に不確実性の波に備えています。
Japanese

クルト・ホフマン
ウィーン発—オーストリアのサプライヤーであるFACC社は、2024年に全部門において同社史上最高の売上を達成しました。
Japanese

エイドリアン・スコフィールド
大韓航空によるブランド刷新は、アシアナ航空を吸収合併した後の大規模な拡大とグローバルプレゼンス向上への布石となります。
Japanese

ケビン・マイケルズ
トランプ政権は5つの重要な関税案で航空宇宙産業に衝撃を与え、動揺させています。うち2つはアルミと鉄鋼を対象とし、3つは米国の最大の貿易相手国であるカナダ、メキシコ、中国を対象としています。
Japanese

イェンス・フロッタウ
航空機リース業界は、しばしば航空業界において、「適切なタイミングで適切な場所にいた、幸運な少数派」として描かれてきました。
Japanese

ヘレン・マシー＝ベレスフォード
ノルス・アトランティック航空は第4四半期の純損失を縮小し、12月には黒字を計上したと、Bjorn Tore Larsen CEOが2月26日に述べました。
Japanese

リチャード・アブーラフィア
5年間の停滞期を経て、中国のジェット旅客機市場が再び急上昇しています。しかし、政治と業界のダイナミクスがこの復活を複雑なものとし、これからの数年について大きな疑問を投げかけています。
Japanese

ティエリー・デュボア
トゥールーズ発—リージョナル機メーカーのATRがパンデミック以降直面しているサプライチェーンの問題は、納期の遅れを引き起こしているだけでなく、販売も妨げているとCEOのNathalie Tarnaud Laude氏が2月12日の年次記者会見で述べました。
Japanese

ヘレン・マシー＝ベレスフォード
ブリュッセル発—欧州の航空会社、航空宇宙、航空交通管理の各業界団体が2月4日にブリュッセルで発表したDestination 2050ロードマップの最新版によると、2050年までのネットゼロ達成には、以前の予測よりも5,000億ユーロ（5,160億ドル）以上多くのコストがかかるとされています。
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デイヴィッド・ケイシー
インターナショナル・エアラインズ・グループ（IAG）のLuis Gallego CEOは、ロンドン・ヒースロー空港の第3滑走路計画に条件付きの支持を表明しましたが、この計画を完全に支持する前に、空港の規制枠組みに大きな変革が必要であることを強調しました。
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アントワーヌ・ファファール
IATAが最近発表した財務見通しによると、2024年の世界の航空業界の収益は9,650億ドルと予測され、6月時点の予測を310億ドル下回っています。
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アラン・ドロン
旅客機販売およびリースを手がけるJetcraft Commercial社のRaphael Haddad社長は、フリートの合理化によりエアバスA220およびエンブラエルE1シリーズの中古機がマーケットに多く流通することになると予想しています。
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By Thierry Dubois
リヨン発 — EASAのエグゼクティブディレクターであるFlorian Guillerme氏は、民間機のパイロット1名乗務運航の技術的可能性は、他の目的ではなく、安全性の向上のために使用されるべきだと述べています。
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By Chen Chuanren
シンガポール発 — シンガポールのチャンギ国際空港および出入国管理庁（ICA）は、空港の全4ターミナルでパスポート提示を不要とした入国審査の導入を完了しました。
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By Michael Bruno
ボーイング社の新CEO兼社長のKelly Ortberg氏は10月23日、同社の巨大な航空宇宙・防衛製品ラインナップを、時間をかけて調整・効率化していくと発表しました。
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サウスウェスト航空の幹部陣が夏シーズン後のインタビューに応じた日、ダラスの気温は約27度でした。ですが、彼らはすでに着氷のことまで考えており、11月以降を意識した検討を進めています。
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航空宇宙・防衛産業基盤の構造は、ある意味で交響楽のオーケストラに似ています。指揮者がメーカーや主要インテグレーターだとすると、サプライチェーンの各層にわたる企業群は、旅客機、潜水艦、宇宙ロケットといった多様なプラットフォームの製造とサポートを指示される、オーケストラのセクションのようなものです。
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MRO業界が海外旅行の機会を提供します。今年は、リトアニア・ビリニュスでMRO BEER、シカゴではMRO Americasが開催されました。次の目的地は、9月24日から26日にシンガポールで開催される、MRO Asia-Pacificです。
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JALの執行役員調達本部長を務める中川由紀夫氏が、エアバスA321XLRへの関心を表明しました。同機は今後数ヶ月以内に、スペインのイベリア航空によって商業運航が開始される予定です。
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2025年のパリ航空ショー出展予約が3月に開始されましたが、事務局CEOのGuillaume Bourdeloux氏によると、売れ行きは好調です。
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エンブラエルは、来たるファンボロー国際航空ショーで、E175とE2ファミリーの大幅な改良を発表する予定です。
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カンタス航空は、プロジェクト・サンライズの超長距離飛行計画に向けた鍵となる機体の改造が、ヨーロッパの規制当局によって承認されたことで、大きな一歩を踏み出しました。
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今週のCarbon Analysisでは、アメリカの主要な格安航空会社（LCC）である、Allegiant Air、Frontier Airlines、JetBlue Airways、Southwest Airlines、Spirit Airlinesの排出量を分析します。
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アメリカのポップ界の女王と、NFLのスーパーボウル3連覇チャンピオンの関係は、ドラマチックで刺激的であり、多くの注目を集めました。Taylor SwiftとTravisは、それぞれ大変な人気者ですが、試合後のロマンチックな抱擁を可能にしたのは、世界の航空業界の協力があったからこそです。
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ユナイテッド航空の2024年第1四半期（Q1）の収益は、1月のボーイング737-9の運航停止により打撃を受け、さらに2024年は機材の納入が40機減少するとみられているため、コスト面でも逆風が予想されます。
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