Airlines Looking To Utilize Lower-Capacity Aircraft For Long-Haul | より小型の機材を長距離路線に投入する流れが加速

航空会社の間では、ワイドボディ4発機の退役を進め、ナローボディ機を含む、より小型で低燃費の双発機を導入する流れが加速している。

ビジネス出張や長距離国際線がパンデミックからの回復に最も時間がかかるとみられていることから、航空各社はより座席数の少ない機材を長距離路線に投入し、多くの会社がエアバスA380やボーイング747を定期運航から外している。 

パンデミックの影響により、エアバス・ボーイング両社とも好調だった双発ワイドボディ機の生産数削減を強いられた。航空会社は発注を継続しているが、その数は少ない。

A trend among airlines of phasing out four-engine widebody aircraft in favor of smaller, more fuel-efficient two-engine aircraft, including narrowbodies, has accelerated.

With business travel and long-haul international flying expected to be the slowest to recover from the pandemic, airlines are looking to utilize lower-capacity aircraft to operate long-haul routes, and many are permanently parking their Airbus A380s and Boeing 747s. 

The pandemic has driven both Airbus and Boeing to slash production on their popular twin-engine widebodies. Airlines are still ordering them, but in smaller numbers.