リカバリープランに合わせて動き始めた航空会社

航空会社各社は、それぞれのリカバリープランに合わせる形で機材の再配置に動き出した。

Aviation WeekのFleet Discoveryのデータによれば、 駐機/待機状態（週1～2回飛行）にある機体数は、5/14の2,670機から5/28には3,153機に増加しており、これは航空会社が増便に向けて準備を進めていることを意味する。

一方、長期保管に置かれる機数も増加した。

ようやく需要が回復し始める中で、航空会社は大きな課題に直面する。それは、数十年かけて構築・最適化してきた路線網を、迅速に再構築する必要があるということだ。

彼らが思案している主な疑問はこうだ。最初に回復するのはどのマーケットで、どの程度の運航数が適切か？近距離路線を長距離路線より優先すべきか、その逆か？どの機種を用いるべきか？今回の再構築には、過去の危機からの回復をどの程度参考にできるのか？

Airlines are taking steps to position their assets in accordance with their recovery plans. 

Aviation Week’s Fleet Discovery data shows that the number of parked/reserve aircraft (those flying 1-2 days per week) has increased from 2,670 on May 14 to 3,153 on May 28, meaning that airlines are preparing to resume more flights.

The number of aircraft that have moved into long-term storage has also increased.

Now that demand are beginning to recover, airlines face their next major challenge—quickly rebuilding networks that took decades to construct and optimize.

Among the key questions they are pondering: Which markets should come back online first, and how should they be served? Does local traffic have priority over connecting markets or vice versa? Which aircraft should be flown? And how much of the rebuilding can be modeled on past flows?