ワイドボディ機生産がコロナ以前の水準に戻るのはいつの日か？

世界の航空会社は、幹線向け新型ナローボディ機に対して果てしない欲望を抱いているように見え、その需要はメーカーの供給能力を常に上回っています。

エアバスとボーイングの間で、A320ファミリーおよび737ファミリーの確定受注残は合計11,500機を超えており、これは驚異的な数字です。最近の生産レート引き上げにもかかわらず、受注残は増え続けています。

ワイドボディ機についても同様のことが言えるかもしれませんが、絶対数は比較的小さいものの、納入ペース回復の遅さは一部の関係者にとってはもどかしく、他の関係者にとっては苦痛とも言えるほどです。イラン紛争の波及効果により、湾岸地域を拠点とする一部の航空会社からの短期的な需要が軟化し、エアバスとボーイングに一時的な猶予が生まれる可能性はあるものの、ワイドボディ機セクターは長期的には年平均3.7%の複合成長率を維持し続けると見込まれています。

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