ボーイング社の予想では、東南アジアの航空会社は地域内での航空需要を満たすために、今後20年間で4,400機、7,000億ドル相当の新造機が必要になる。これにより、東南アジアは2039年には世界第5位の航空マーケットとなり、アジア太平洋地域では中国に次ぐ二番手の地位を占めることになる。

商業需要の高まりが追い風となり、今後20年でこの地域の民間機業界の成長率は年率5.3％の成長が見込まれている。拡大する民間機フリートの内、ナローボディ機が3,500機を占め、今後も輸送量の拡大を担うことになる。ワイドボディ機に関しては、アジア太平洋地域向け機材のおよそ4機に1機は東南アジアで運航する航空会社向けに納入されることが予想されている。

東南アジアにおける民間航空サービスの評価額は7,900億ドルで、貨物機への改装作業やITを用いたサービスや分析の成長により、2019年時点の予想を若干上回っている。

それでは、MRO関連の予想データを見てみよう。