2021年の最初の5ヶ月で、ボーイング社は103機をデリバリーしたのに対し、エアバス社は213機をデリバリーした。

ボーイング社は、今年も引き続き737MAXおよび787に品質関連の問題を抱えている。第一四半期末時点で、同社が抱える引き渡し前の787完成機は100機近くに達していたが、これは3月末まで続いた5ヶ月間の納入停止が主な要因だ。この納入停止は、胴体接合部に許容範囲を超える問題が見つかったことで、これに対処するための改修作業および検査が必要になったことに関連している。3月にデリバリーを再開したが、13機を納入したところで再度停止され、5月中旬以降は行われていない。直近の遅延は、ボーイング社が目視検査よりも分析を中心に行う体制にシフトしたことに対し、FAAが注意深く監督していることが理由だ。

しかし、ボーイング社社長兼CEOのDave Calhoun氏は、今回の品質問題に対する同社の確認および改善プロセスにFAAが満足すれば、787のデリバリーは再び「堅調に」推移すると確信しているという。

Boeing has delivered 103 aircraft in the first five months of 2021, compared to Airbus’ 213. 

Boeing has continued to have issues with the MAX and the 787 this year due to quality issues. Boeing’s inventory of completed, undelivered 787s grew to about 100 aircraft at the end of the first quarter, largely due to a five-month delivery pause that ended in late March. The halt was linked to post-production inspections and re-work to address issues linked mostly to out-of-tolerance fuselage joins. Deliveries resumed in March but were paused again after 13 deliveries—none since mid-May. The latest delays are linked to FAA’s scrutiny of Boeing’s shift to more reliance on analytics to guide its physical inspections.

But Boeing President and CEO Dave Calhoun is confident that 787 deliveries can settle in at a “robust” monthly rate once they resume after FAA is satisfied with the company’s process to evaluate and address production quality issues.