航空各社がボーイング737MAXの運航を再開させ、デリバリーも増加していることから、同プログラムの回復が順調に進んでいる。

737MAXのデリバリーは22ヶ月に及んだ運航停止期間を経て、2020年12月8日に再開された。規制当局が同機種の運航再開の承認を進めていることから、ボーイング社は受注残の大半を2023年中にはデリバリーする計画だ。

しかし、機体ごとの稼働データを見ると、運航回数が増加していく中でも、コロナ対策による渡航制限や需要の低迷により、フライトごとの平均飛行時間や全体的な稼働率は低いものになっている。

Aviation Weekのデータは130機の737MAXが、2月に最低1回は飛行したことを示しているが、その多くは運航再開に備えたフェリーフライトだった。

Boeing’s 737 MAX program recovery is hitting its marks as airlines work more of the narrowbody twins back into fleets and deliveries ramp up. 

Deliveries of the 737 MAX resumed Dec. 8, 2020 after a 22-month hiatus linked to the model’s global grounding. Now that regulators are approving the model’s return, Boeing’s plan is to deliver most of the stored backlog by 2023. 

However, airframe-level utilization shows that while usage is ramping up, pandemic-related travel restrictions and reduced demand are lowering average flight-segment times as well as total activity levels.

Aviation Week data shows 130 737 MAXs recorded at least one flight in February, with many of these being non-revenue flights as part of return-to-service activities.