Future Engine Demand | 未来航空发动机的需求
May 11, 2021
2030年的发动机维修需求
2021-2030年，发动机MRO领域预计将以每年4.9％的速度增长，该领域将成为各售后市场细分领域中最大的部争。到2030年，整个航空MRO市场将达8867亿美元，其中发动机MRO将占其中的46%。
发动机领域的持续增长
发动机细分市场增长的一个例证，是在未来十年内其价值将不断增长。2021年该市场的价值为302亿美元，但10年后其价值将达到465亿美元。
未来10年各地区的需求
北美地区将在未来10年内引领MRO市场的需求。据《航空周刊》的数据预测，该地区的MRO支出将达到817亿美元，之后是亚太地区（不包括中国）的720亿美元、中国的680亿美元和西欧的645亿美元。
CFM将占据最大的市场份额
在未来10年中，CFM国际公司将凭借CFM56系列发动机而占据最大的市场份额。据《航空周刊》的“机队和MRO预测”估计，其占领的市场份额达51％。
发动机退役前景如何？
在新冠疫情后，诸如CF34等相对老式的发动机的退役将逐渐增加，并在2024年到达退役高峰。
未来10年的MRO事件
在未来10年内，《航空周刊》估计将有超过11.5万次的MRO事件，其中63％将通过机库维修实现。
单通道客机发动机将主导未来交付需求
单通道客机的发动机将不可避免地成为需求最大的发动机类型。据《航空周刊》预测， 在2021-2030年间，LEAP-1B发动机将以10828台的交付量遥遥领先，紧随其后的是LEAP-1A（7498台）和普惠公司的GTF（3240台）。
宽体机发动机的交付和维护
在宽体机领域，为A350提供动力的遄达XWB将以1750台的交付量领先，而GEnx-1系列发动机将交付1584台，并将在10年内产生326亿美元的MRO支出。
商用发动机MRO未来需求展望。
A look at future demand in the commercial engine MRO segment.
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