2019年中国における旅客の緩やかな増加

中国民用航空局(CAAC)の発表によると、中国本土における旅客増加が2019年に減速しています。同年、航空産業は6億6千万人の旅客を有しており、前年より7.9%増加しています。

2018年の増加率は10.9%でした。

同局は部門実績の定期的な年度確認で、航空産業の収益が1兆6千億元（1530億ドル）だったと発表しました。これは2018年からの5.4%増加以降、旅客増加率が小さく、この数値は平均料金の下落を示します。CAACは、旅客キロ(RPKs)で測定された輸送量を公表しなかったため、イールド算出ができませんでした。

それにもかかわらず、平均料金が示唆する下落は、キャパシティの狭小が見込まれていなかったことと相容れるものではありません。それは、Boeing 737 MAXの飛行禁止によるものです。同737 MAXの飛行が禁止された時、中国本土にある航空会社の関係者は深刻な影響を予想していませんでした。彼らによると、航空会社は過剰なキャパシティを有していたからです。

CAACの発表によると、運用禁止は、同航空機の飛行再開ペースを劇的に遅らせる要因となりました。中国本土の航空会社は2019年、254機を運用させており、2018年に比べて41%減っています。各航空会社は、2019年に737MAX型機を何台納入していたかを明らかにしていません。

CAACの発表によると、2019年末、中国本土は航空会社を62社有していました。航空会社は5,155本のルートを就航しており、前年に比べて162本増えました。総計3,818機の航空機が運航しています。

商用ジェットを運用する世界の航空会社トップ10のうち、3社が中国の航空会社です。

以上は、Bradley PerrettがAviation Dailyに書いた記事の簡略版です。全文を英語でご覧いただくには、ログインまたは購読していただく必要があります。

Growth in mainland Chinese airline passenger numbers slowed in 2019, when the industry carried 660 million people, up 7.9% on a year earlier, the Civil Aviation Administration of China (CAAC) said.

In 2018 the growth rate was 10.9%.

The industry’s revenue was CNY1.06 trillion ($153 billion), the agency said in a regular annual review of sector performance. Since this was a rise of 5.4% from 2018, less than the rate of passenger growth, the figures imply a fall in the average fare. The CAAC did not disclose traffic measured in revenue passenger-kilometers (RPKs), so yields cannot be calculated.

Nonetheless, the implied fall in the average fare is at odds with what should have been unexpected tightness in capacity, caused by the grounding of the Boeing 737 MAX. When the 737 MAX was grounded, industry officials in mainland China did not expect a severe impact, because, they said, airlines there had too much capacity.

The grounding was a factor in a dramatic fall in the pace at which aircraft were introduced into fleets, the CAAC said. Chinese mainland carriers brought 254 aircraft into service in 2019, down 41% on 2018. It did not disclose how many 737 MAX aircraft had been due for delivery in 2019.

At the end of 2019, mainland China had 62 airlines, the CAAC said. The carriers operated 5,155 routes, up by 162 from a year earlier, and their fleets totaled 3,818 aircraft.

Of the top 10 global operators for commercial jets, three are them are from China.

 

This is an abbreviated version of an article by Bradley Perrett that appeared in Aviation Daily. Login or subscribe to access the full article here.