ボンバルディアがより多くの航空資産を売却すると示唆、投資家に警告

ボンバルディアは完全に解散するか、ビジネス航空事業を完全に売却するのだろうか？突然、カナダの航空機メーカーは、すでに民間航空部門を脱退するプロセスにありますが、それを阻止するためにより多くの戦略があるように見えます。

。北米で株式市場が開かれる前の1月16日の驚きの発表で、モントリオールの会社は、Airbus Canada Limited Partnership（ACLP）として知られるAirbus A220パートナーシップへの「将来の参加を再評価」しており、 負債レベルは90億ドルまで負債を軽減することを明らかにしました。ボンバルディアはまた、2019年の航空機の納品がやや弱いことを明らかにし、投資家にその財務結果が予想を下回ることを警告しました。

しかし、金融アナリストは債務のレバレッジ解消コメントに注目し、ボンバルディアからの切迫感を示す強い言葉に注目しました。「私たちは債務返済を加速できるような代替案を積極的に追求しています」とボンバルディアCEO兼社長のアラン・ベルマーレ氏は述べました。「目的は、事業を長期的な成功に向けて運営と財務の柔軟性を高めることです。」

数人のアナリストたちは、ボンバルディアが単に貸借対照表を強化するために、より多くの株や社債を発行しないことを意味すると推測しました。数時間以内に、投資家のクライアントに最近の商業航空プログラムの売却後に重要なビジネス航空部門を持つ鉄道関連企業になったボンバルディアの重大な出来事に注目するように警告しました。

「当社は、残りの2つの部門の1つを売却するなど、戦略的な代替策を検討していると推測します」と、カナダ・ナショナル銀行金融市場アナリストのキャメロン・ドークセン率いるチームは述べています。「もしそうならば、私たちの見解で最も明白な候補者はその航空事業でしょう。」

ボンバルディアが2019年第4四半期および2019年の業績の発表を予定している2月13日に利害関係者はさらに詳細を知ることができます。同社は、主に「困難な」鉄道プロジェクトを解決するためのコストの増加、および鉄道志向の輸送部門でのマイルストーン支払いと新規注文のタイミングにより、以前の結果よりも低いと予想しています。最後に、この四半期に4機のグローバル7500航空機の納入が遅れました。

以上は、Michael BrunoがAviation Week & Space Technologyに書いた記事の簡略版です。ボンバルディアの2019年のパフォーマンスと航空機の納入について詳しくは、記事全文をご覧ください。