Analysis: Fleet Strength Should Recover To 2019 Levels In 2021 | 分析：2021年にはフリート規模が2019年の水準に回復する見込み

稼働中の民間航空機数は2015年以降、年平均で2.9％の成長を続けてきたが、コロナ危機の影響により急激に落ち込み、その影響は今後も続いていくことが予想される。 

稼働機（駐機中の機材を含み、保管中の機材は含まない）は2015年を若干下回る27,370機となる見込みで、2019年末からの1年間で3,200機の減少ということになる。

2020年の内に、ボーイング737系列の稼働機は6,300機に減少、エアバスA320系列は7,500機に減少すると予想されている。 

コロナ危機からの回復が進むにつれ、新造機のデリバリーと保管機の運航再開により、2021年にはフリート規模が2019年の水準まで回復すると見込まれている。2030年末までに、以前の予想よりもデリバリー数が28％減少すると予想されているにも関わらず、ナローボディ機が回復を主導し、737系列が10,000機、A320系列が12,000機近くとなり、年平均で3.7％増加していくことが予想される。ただし、フリート全体の成長率は2.4％に留まり、これはナローボディ機が増加する一方で、多くの退役機が足かせとなっていることが理由だ。

今後10年間で運航再開が見込まれる機材の大半は2021年に再稼働する見込みで、2022年までに500機がフリートに加わると予想されている。ワイドボディ機については、長距離国際線に根強い制約があるため、再投入される順番としては最後になるだろう。

Commercial in-service or active fleet strengths have grown at 2.9% CAGR since 2015, but the impacts of the coronavirus pandemic created a precipitous drop that will linger into the future. 

The active in-service fleet, which counts parked but not stored aircraft, is expected to fall to 27,370 aircraft, just below 2015 levels. By the end of 2020, 3,200 aircraft would have been lost from year-end 2019 to 2020.

In 2020, Boeing’s 737 family is expected to shrink to 6,300 active aircraft while Airbus’ A320 is expected to shrink to 7,500 aircraft. 

As recovery takes hold, deliveries combined with aircraft returning from storage should combine to increase fleet strength to 2019 levels in 2021.  By the end of 2030, narrowbodies lead the charge: the 737 family rises to more than 10,000 while the A320 reaches almost 12,000 in service, exhibiting a 3.7% CAGR for each, even after a projected 28% reduction in new deliveries from previous estimates. Fleet strength is expected to claw back at a subdued 2.4% CAGR led primarily by narrowbody resilience but hampered by high retirement rates.

The vast majority of aircraft that are expected to be reactivated over the next decade is expected to return in 2021 with nearly 500 returning to the fleet by the end of 2022. Twin aisle aircraft are expected to experience the slowest return to service due to the persistent constraints on long distance, international travel.