An Unimaginably Difficult Time For The Global Airline Industry | 世界の航空会社にとって、想像を絶する困難な時期が続く

新型コロナウィルスが長期間にわたり航空輸送業界に与えてきた影響は、10月に大きな打撃となって表われた。IATAによると、航空会社は今年下半期に770億ドルを失い（1分間に30万ドル）、2022年までキャッシュフローがポジティブになることはないと、最近発表した厳しい航空会社の財務見通しの中で明らかにしている。

感染拡大の第2波がヨーロッパやアジアの一部地域を襲ったことで、イタリア・スペイン・イギリスやその他主要国の政府は、再度強力なロックダウンや国境閉鎖に踏み切った。アメリカでの死者数は213,000人を超え世界最多で、多くの州で陽性者数も増えている。

その結果は、感染拡大初期の予想をはるかに上回る、長期にわたる航空旅行需要の大幅減だ。状況の深刻さに加え、航空会社に対する多くの政府支援（36の給与支援プログラムを含む）が期限を迎えた。これらが導入された頃は、多くの政府は秋までに感染は収束し、航空需要は回復すると楽観視していた。実際は、前年同月比で8月は75％減、12月でも68％減とIATAは予想している。

The depth and length of the impact of the COVD-19 pandemic on the air transport industry struck hard in October. In a grim update on the financial outlook for airlines, IATA said it expected them to burn through $77 billion in the second half of the year—or $300,000 per minute—and not become cash positive until 2022.

Second waves of the virus hit Europe and some parts of Asia, prompting governments in Italy, Spain the UK and other major economies to return to stronger lockdowns and border shutdowns. The number of deaths in the US passed 213,000, the highest of any country, and the number of cases was climbing in many states.

The result is a significantly lower demand for air travel for far longer than predicted when the pandemic began. Adding to the criticality of the situation, many government-aid packages for airlines, including some 36 payroll support programs, have expired. They were implemented when most governments were optimistic that the pandemic and economic situation would have improved by fall and demand for air travel would have recovered. Instead, air travel was down 75% in August versus a year ago and IATA forecasts it will still be down 68% by December.